補交文件極詳盡　港鐵工程師被疑化妝整靚報告

沙中線紅磡站獨立調查委員會今(4日)展開第27天聆訊，港鐵高級建造工程師(土木)何昊幫續作供。何於17年2月參與有關螺絲帽接駁的港鐵內部調查，何承認當時港鐵只有檢查及測量申請表(RISC)及一份清單去記錄巡查螺絲帽接駁，但於18年再後補一份合併禮頓資料的東西線層板連續牆及螺絲帽清單，內容較詳細。委員會主席夏正民質疑何有意將該紀錄「化妝整靚佢」，何指當時以為僅供內部參閱，不知道會將清單交予屋宇署。

何供稱，港鐵自己有做RISC及清單去檢查螺絲頭接駁工序，禮頓卻沒有任何相關紀錄，承認不符合質量監控計劃(QSP)中的要求，禮頓及建造團隊曾向他表示從來不知道有這個要求。何又指，2018年5月得悉傳媒相關報道後，去協助準備港鐵報告，並根據禮頓提供的資料再去制定一份東西線層板連續牆及螺絲帽的清單。政府代表資深大律師許偉強質疑，為何何於2018年要去就17年2月的內部調查補加文件，何回應需要將該調查結檔。

夏正民即提出質疑，指當時港鐵只有兩個實際紀錄，包括RISC及一份清單，不明白為何不坦承港鐵只存有兩份紀錄，反而再後加一份極為詳盡的報告，內容更有人將螺絲帽質素等選項圈上S(satisfied)，予人印象是在刻意美化，「將報告化妝整靚」，何指當時以為只供內部參閱，亦曾將該後補文件交予時任沙中線土木工程總經理胡宏利時，着他不要公開，但不知為何最後文件被公開及交予屋宇署審閱。

港鐵一級建造工程師馬明呈亦供稱，當時於18年有份協助準備文件，收到「指示」要追溯17年2月的文件，承認有根據禮頓提交的資料去制定後補文件。委員會代表御用大律師Ian Pennicott質疑，若屋宇署職員於2018年看到2017年2月的文件夾時，根本不知道有部分資料是在一年後才補上，馬指自己當時沒有考慮到這點，更不知文件是需交予屋宇署。