港鐵高層稱僅一次剪鋼筋 不影響月台層板結構

20181205
東網電視
更多新聞短片
胡宏利下午續作供。(袁志豪攝)
沙中線紅磡站獨立調查委員會下午續訊,時任港鐵沙中線總經理胡宏利續作供。中科董事潘焯鴻曾以電郵發送兩張工人剪鋼筋照片,代表政府資深大律師許偉強質疑胡宏利未有就此展開詳細調查,包括揪出剪鋼筋工人及找出剪鋼筋工地位置。胡否認,指當時有跟進,更指憑相片可認出剪鋼筋者正是泛迅工人,非潘所指的禮頓工人。
胡供稱,潘指控工地發生禮頓工人剪鋼筋事件是重大的施工錯誤,但根據禮頓及港鐵的內部調查結果,只是發生過一次剪鋼筋事件,即2015年12月時發出的不合格報告,而該次事件未有影響月台層板的安全結構。胡承認,工人剪鋼筋螺絲頭是不能接受行為,以他經驗來說是第一次得知工地有工人剪鋼筋,但問題已修正,形容只屬手工問題。
胡續稱,記得曾與中科傾談過工程安全問題,如棚架數目不足等,承認有與潘商討,潘亦承認是安全問題,更向胡承諾會作出改善。
委員會代表律師Ian Pennicott早上就今年6月補做文件盤問胡,胡解釋,後補文件是要告知屋宇署,螺絲帽巡查工作是符合屋宇署要求。Pennicott即質疑,是否認為港鐵本身設有的檢查及測量申請表格(RISC FORM)未能滿足署方。胡否認,指不排除署方會接受。
至於港鐵今年6月15日的報告計錯螺絲帽數量,Pennicott今形容,一眾港鐵職員忘記了東面連續牆已改動是「集體失憶」。胡否認此說法,指當時大家只聚焦剪鋼筋事件資料,未有留意連續牆已改動。
聆訊文件則顯示,港鐵主席馬時亨在6月15日出席港鐵的記者會前,曾主動詢問胡宏利港鐵報告中提及並已簽名確認的23,500個螺絲帽,數目是否屬實,工程團隊有否任何證明,當時胡確認螺絲帽數目正確,並稱有關數字由港鐵及禮頓的工程團隊提供,顯示馬曾向港鐵職員確認有關數字。