沙中線紅磡站鑿石屎複檢　中科倡鑿194處

沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁工程被揭造假醜聞，港鐵今(5日)提出鑿石屎檢測方案。揭發沙中線紅磡站鋼筋被剪短醜聞的分判商中科興業發表聲明，指鑿檢採樣數量應不少於螺絲帽總數量的5%，建議開鑿194個位置，涵蓋2850個螺絲帽。

中科興業表示，紅磡站石屎結構是事件中最客觀的證據，盡快合理地鑿開相關石屎位置，並科學地檢查及如實地記錄，對釐清剪短螺絲牙及存有問題接駁的事實有重大幫助。所有鑿檢工作須由沒有利益衝突的獨立人士隨機選位，並在政府監督下作技術核證及實時記錄。

中科指出，事件中就螺絲頭接駁，及後期部分以鑽窿種鐵方法取代，所涉及的位置及數量，直到現在仍未有準確及詳盡的質量紀錄，因此建議按圖示位置採樣，科學及客觀地調查事實。

按中科提供檢測螺絲帽位置，應包括：隧道通風槽牆身、屯馬線層板頂部及東面連續牆、屯馬線層板頂部及西面連續牆、屯馬線層板底部及連續牆、南北線層板頂部及連續牆、隧道通風槽倒吊牆身、隧道通風槽樓板、扶手電梯倒吊牆身。