紅磡站鑿80處石屎檢查　金澤培指港鐵先墊支費用

沙中線紅磡站擴建工程今年5月底爆出鋼筋接駁造假醜聞，政府及港鐵昨日(5日)終決定在該站兩層月台鑿開合共80處的石屎，檢查內部鋼筋與螺絲帽接駁情況，需時最少4個月完成，但無交代超支的工程費最終由誰埋單。港鐵常務總監金澤培今早(6日)出席電台節目表示，港鐵會先墊支鑿開石屎檢測的費用，待政府委託的獨立調查委員會裁定責任誰孰後，再決定由誰支付費用。

他續指，抽取的80處鑿開位置，是根據科學的統計學基礎由政府委託香港大學隨機抽樣，此方法科學、客觀及全面化。假若鑿開後發現螺絲帽有問題，不排除會鑿開更多石屎檢測，但即使個別或一定數量的螺絲帽有問題不等於會影響結構，屆時要將所有檢測結果，放入整個結構整體分析。

分判商中科興業董事總經理潘焯鴻在另一電台節目稱，港鐵測試取樣數目只及全部螺絲帽的0.3至0.4%，認為要檢測5%螺絲帽才夠全面。他又認為，港鐵測試只會將螺絲帽判斷為合格或不合格，但當中可能出現很多不同情況，例如有三至四圈「螺絲牙」沒有扭入，是否屬於合格，港鐵亦未有交代。他希望港鐵全面交代檢測方法，重建公眾信心。