稱無收指示檢查鋼筋 港鐵工程師遭質疑證供有衝突

2018年12月06日 14:32
東網電視
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沙中線紅磡站爆出剪鋼筋醜聞。

沙中線紅磡站獨立調查委員會今(6日)展開第29天聆訊,港鐵二級建造工程師關百熙作供。關稱負責檢查鐵籠的頂部及底部鋼筋,未有收到指示需要檢查鋼筋有否妥善接駁至連續牆,表示「唔肯定自己係咪要check(檢查),不過港鐵嘅地盤監督應該會(檢查)」,又指不肯定地盤有否文件紀錄螺絲帽的接駁情況,委員會代表律師Ian Pennicott直指其證供與其他證人有所衝突。

關供稱負責工地C區的巡查工作,亦會簽署檢查及測量申請表格(RISC Form),但檢查不包括螺絲帽接駁至連續牆,而RISC Form只會記錄鋼筋鐵籠的巡查情況。委員會主席夏正民質疑RISC Form未有寫上其他額外資料,包括於巡查時發現的問題。關承認發現問題後會立刻告知禮頓作出修正,問題得到解決便不用記錄。

關又指,自己不負責檢查螺絲帽接駁工序,認為「應該」會有地盤監督團隊負責。惟政府代表大律師周偉倫引述港鐵地盤監督督察黃智超的證人供詞,黃指自己只是挖掘及側向支撐的監督員,不認為自己合資格去監察螺絲頭接駁。

Pennicott表示關的證供令人感到震驚,因關的證供與其他證人有很大衝突。Pennicott引述禮頓工程師莫嘉晉的證供,莫提到會與港鐵工程師於C區巡查螺絲帽接駁情況。關指莫的供詞未有指出該位港鐵工程師是誰,惟Pennicott向他指出,據資料顯示負責C區的工程師就只有關一人,關再強調自己只負責檢查鋼筋鐵籠的頂層及低層,又指港鐵工程師團隊不只他一人。