1年間悉5次剪筋　港鐵工務督察：唔會話十分驚訝

沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊今午(6日)續訊，港鐵高級工務督察(土木工程)黃智超供稱，於2015年至16年間得知5次剪鋼筋事件，涉及約13支鋼筋，事件皆在鋼筋底層發生。委員會代表律師Ian Pennicott指出，於2015年12月因應第3次剪筋事件發出不合格報告(NCR)後，竟再度發生兩次剪筋事件，詢問黃會否感到驚訝。黃表示「唔會話十分驚訝」，因為禮頓已即時將問題修正，進行南北線月台走廊工程時未有再次發生同類事件。

黃供稱，發生第一次剪筋事件時是在C1-2至C1-4區，留意到當時有一至兩支鋼筋被剪，他懷疑是工人用手提剪機將鋼筋絞牙部分剪短一半，即時通知禮頓修正問題。第二次事件發生在2015年10月或11月，同樣涉及不多於兩支鋼筋被剪，不過他未有於現場監督修補工作，亦不知道是由誰剪鋼筋。

他又提及禮頓向泛迅發出NCR的第3次剪筋事件，他指當時從港鐵助理工務督察王繼榮得知工地有兩支鋼筋絞牙被剪，其後他親自到場作詳細檢查，發現實際被剪筋數目際實多達5支，其後第4及5次的剪筋事件皆涉及1至2支鋼筋，每次禮頓亦已即時作出修補工作。

黃於2013年工程開展時發現質量監控計劃(QSP)未有包括紀錄東西線月台層板的螺絲頭接駁工序，亦曾就事情與禮頓代表商討，禮頓人員當時直認不諱，表示「文件(紀錄)只係包連續牆，唔包層板」。