議員轟紅磡站鑿石屎方案不濟　港鐵死撐做法國際認可

政府及港鐵日前交代於紅磡站兩層月台鑿開共80處石屎作檢測，檢查最少168條鋼筋與螺絲帽的接駁情況。鐵路事宜小組委員會今(7日)召開會議，惹來多名議員在會上炮轟兩者拖延鑿石屎，而檢測方案鑿開的石屎位置，以及檢查螺絲帽數目亦太少。

議員范國威狠批陳帆於此事上作為局長「有錯唔認、認又認得遲、遲又做唔好」。田北辰則提議當局將檢查鋼筋數目由百多支增加至逾千支，令檢測數量達致總數2.5萬支的5%。陳帆解釋指鑿石屎前要先研究出清晰的目標、程序及細節。而港鐵常務總監－車務及中國內地業務金澤培回應指，「做(鑿)得太多驚會影響月台的結構安全及完整性」，強調目前的方案做法是國際認可及廣泛使用。

議員林卓廷批評港鐵於連日醜聞中誠信出現劣績，不滿政府將三階段的評估紅磡站工程交予港鐵主導。陳帆表明政府會全程見證評估，確認測試可以接受，首兩階段會有政府人員覆核圖則及資料，屋宇署會參與最後階段評估。

此外有議員提議局部通車至何文田站，陳帆指當局已要求港鐵進行研究，希望通車範圍「愈長愈好」，但不會設下死線要港鐵交出研究結果。金澤培續指局部通車要考慮技術、營運安排，而非「見到個站(落成)就可以通車」。