探射燈:申請繁複門檻高 業界批欠靈活

20181212
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鄧子強批評,運輸署申請門檻高。
運輸署自2005年推出非專營巴士客運營業證證明書,原意是規管行業服務,但違規情況屢現,愈管愈亂。去年10月,審計署曾建議政府就違規營運的非專營巴士加強執法,並精簡客運營業證證明書的發牌規定,業界亦指批註制度繁複欠靈活性。
根據運輸署規定,所有非專營巴士均需申請客運營業證以營辦服務,牌照分為8類,較常見為遊覽服務(A01)、學生服務(A03)、僱員服務(A04)、居民服務(A06)及合約式出租服務(A08)等。運輸署證實,青衣大車禍中的旅巴,只領有酒店服務(A02)等3個批註,並未領有A04批註。
去年審計報告指,根據運輸署在2004年至2016年期間進行的年度調查發現,除居民服務外,涉嫌未領有適當批註而營運其他5種非專營巴士服務呈上升趨勢,建議政府加強埶法。報告又指,非專營巴士的客運營業證每兩年續期1次,相關的客運營業證證明書則每年續期1次,審計署建議政府可劃一兩者的有效期。
公共巴士同業聯會副主席鄧子強批評,運輸署申請門檻高,「簽發批註欠靈活性,本身合法變唔合法。」他舉例指,部分用作學生服務的巴士有約180天的休息時間,建議政府放寬規定,讓已申請相關客運營業證的巴士公司靈活調配車輛。
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