沙中線鑿牆檢驗縮至12周　港鐵律師指加快進度存風險

沙中線紅磡站獨立調查委員會今日(12日)進行第33日聆訊，事件中重量級證人，港鐵主席馬時亨今早會出席聆訊並作供，他早上約9時抵達聆訊地點。

代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding今表示，港鐵日前開始抽樣鑿開沙中線紅磡站擴建月台層板80個位置，檢查當中鋼筋及螺絲帽接駁情況，而港鐵應政府要求加快該站鑿石屎進度，目標由原本16星期縮短至12星期，並計劃於明年1月底完成東西走廊月台鑿石屎工作，並向委員會提交中期匯報。

但Boulding指，因為加快進度存在重大風險或不明朗因素，例如之前假設的工作進度尚未證實，亦可能遇到不可預見風險，但港鐵會盡其所能加快工作。Boulding又指，當鑿開數個位置後，會更了解實際工作進度和所面對困難。

根據之前曝光的證人供詞，馬時亨於今年6月15日出席港鐵記者會前，曾主動詢問負責做調查報告的港鐵前沙中線土木工程總經理(南北線)胡宏利，要求對方確定報告中所列工程採用了的螺絲數目為2.35萬個是否屬實，工程團隊有否任何證明，當時獲胡確認該數目正確，而數字由港鐵及禮頓工程團隊提供。