馬時亨轟禮頓不負責任　拒向公眾交代詳情

沙中線紅磡站獨立調查委員會今日(12日)繼續聆訊，港鐵主席馬時亨作供時指，當他知道螺絲帽數目出錯時感到震驚，又強調事前已再三要求工程團隊核實數字。

馬指，在港鐵6月15日召開記者會交代事件前，他特別詢問負責相關工程及調查報告的前沙中線土木工程總經理胡宏利，報告所指的2.35萬個螺絲帽是否準確，並要求對方給紀錄他看，但胡指紀錄在工地，並有數百頁紙，他再要求胡提供試算表，胡提供了一張有很多簽名，涉及32個石屎倉的試算表。他當時看了之後認為無問題，又要求胡在記者會上展示相關證據。他稱，憑其作為前問責官員經驗，認為公眾對事件未必太記得技術細節，但他們會記得螺絲帽數目是否2.35萬個。

馬續指，事件中的傳媒報道令公眾認為港鐵對內對外都不公開透明，他認為有關觀感不正確，強調港鐵就工程有監測檢查機制，亦有顧問協助監察，他認為港鐵的報告系統全面和無問題。

他又批評禮頓在事件中不負責任，指禮頓是負責做工程的一方，港鐵只是僱主，負責監督，理應由禮頓向公眾交代事件詳情。他曾吩咐港鐵行政總裁梁國權要求禮頓出來交代事件，梁亦有做，但禮頓當時仍選擇不交代，結果公眾壓力轉移到港鐵身上，他對此感到沮喪。

中科興業代表大律師指，港鐵提交的調查報告內容並未包括中科的證供，質疑港鐵調查報告不公平，馬解釋稱當時知悉中科的證供指工程可能涉及貪污，港鐵認為是非常嚴重指控，故決定調查報告不包括中科的證供是合理做法，其後亦有就中科的指控向廉政公署舉報。