運基董事指未收鋼筋報告　認螺絲帽數量不確

沙中線紅磡站獨立調查委員會今(14日)展開第35天聆訊，負責監察及核證沙中線工程的運基顧問有限公司董事楊偉雄供稱，於檢視港鐵及禮頓呈交屋宇署的螺絲帽檢查紀錄表時，發現港鐵並未紀錄屋宇署要求就鋼筋進行的拉力測試報告，「當時有追問，但佢哋(港鐵)答我唔到」，表示港鐵至今仍未補交該報告。

楊供稱，今年5月傳媒報道剪鋼筋事件後，受政府邀請再次審視港鐵於東西線層板、連續牆螺絲帽及鋼筋的紀錄，並於12月12日將審視報告呈交鐵路拓展署。委員會代表律師lan Pennicott展示報告中一份由禮頓制訂的螺絲帽檢查表格，當中提及工程中有鋼筋損壞，並以「鑽鐵」(drill in steel rebar)的方法作出補救，屋宇署更要求需進行鋼筋拉力測試。楊於盤問下指出，當發現港鐵未有呈交這部分的文件後即詢問原因，但港鐵未能作出解釋。

另外，於運基呈交予鐵路拓展署的審視報告中，亦有計算螺絲帽的數目，但楊承認是根據舊有紀錄去進行計算，即未有考慮東面連續牆頂部設計的改動，他亦承認報告所計算的螺絲帽數目是不正確的。

根據日前港鐵供詞，為配合去年2月10日的內部調查，港鐵人員於今年6月補做文件，亦於文件標明是「事後紀錄」，惟楊供稱，以為文件是於2017年2月10日當日制訂。