三隧車流研究拖逾十載 塞車死結歷屆高官束手

20190123
東網電視
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政府宣布主動撤回三隧分流方案。(李志湧攝)
三條過海隧道車流量不均的問題困擾本港十多年,政府一直以「研究」這個擋箭牌不斷拖延處理。歷任特首連同多名運輸署高官,先後三度研究三隧分流方案並多次諮詢,但十多年過去,最後卻無落實任何措施。
紅隧塞車問題一直是本港交通網絡的死結,歷屆政府束手無策,早於○三年當局已開展三條隧道的分流研究,○五年曾建議十二個方案,包括以單雙號碼限制車輛使用紅隧、與財團合組公司劃一隧道收費等,但最終不了了之。
至○八年,政府又豪花七百萬元,委託顧問公司再研究三隧分流,提出「紅隧加價、東隧減價」方案,拖延數載至一三年諮詢公眾後,運輸及房屋局局長張炳良竟突然「褪軚」,翌年宣布擱置分流方案,僅指未來會再度研究。
及至一六年,政府收回東區海底隧道,當局決定將「三隧分流」研究擴展為「六隧分流」,由顧問公司檢視及分析如何透過調整隧道收費,以平衡紅隧、西隧、東隧、獅隧、大隧及八號幹線的沙田至長沙灣段車流量。去年政府發表施政報告,正式提出調整三條海底隧道收費,以達致分流。