沙中線設三層審核補鑊　陳帆指符合安全才通車

沙中線紅磡站工程醜聞進一步擴大，部分工程有高達73%的「檢查及測量申請表格」(RISC Form)的施工紀錄缺失，令沙中線通車無期。運輸及房屋局局長陳帆出席立法會會議後表示，會確保沙中線的安全獲得保證才會開通，並已要求港鐵對沙中線所有車站的結構安全進行內部審計，確實建造細節符合設計及結構安全，預期3月底前完成，及向政府提交報告。

他指，路政署同時會在顧問團協助下，在沙中線紅磡站以外的其他車站進行審計，初期會集中在土瓜灣站及鑽石山站，之後再擴展至其他車站，待完成後，若一切符合基準，港鐵須向屋宇署提交所有工程紀錄，以處理竣工證明書，他期望透過三層審核工作確保車站安全。

陳帆一再強調，港鐵在現場施工及監核程序方面有很大缺失，已嚴肅要求港鐵檢討，同時要求港鐵就紅磡站南面及北面連接隧道，以及列車停放處工程的缺失施工紀錄一事，提交全面評估建議。他承認，政府亦要自我反省、檢討監核工作，研究日後在鐵路工程上與港鐵的互動、監察及審批程序可以有何改善。至於沙中線會否局部通車，陳帆指要在信號系統、鐵路沿線設施、交通配套及鐵路運力方面作整體考慮。

被問到缺失施工紀錄太遲公布，路政署署長陳派明表示，去年港鐵已向承建商發出不合格通知書，問題包括缺失施工紀錄，但港鐵最近才向路政署通報，他指署方已因應事態嚴重作即時公布。