換信號系統完工期延誤　港鐵辯稱為提高準確度

港鐵正更換8條市區鐵路線的信號系統，當中荃灣線及港島線的預計完工日期均有延誤。港鐵表示，港島線將於2020年中起以新舊兩套信號系統同時行車，半年後全面轉換至以新系統提供服務。

港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會解釋，由於想加強新信號系統投入服務後的可靠度，於是將測試要求提高，例如將新列車對準月台幕門的準確度要求提升至極高，又要求新列車在暢順情況下連續最少行駛200公里，因此令測試時間延長。

至於東鐵線信號系統更換進度，港鐵稱將於今年第4季展開可靠性測試，並於今年內完成。另外，港鐵原定沙中線「屯馬線」投入服務後才展開東鐵線月台幕門安裝工程，立法會議員劉國勳指礙於屯馬線通車無期，會否連累到月台幕門亦要延遲安裝。政府表示，會研究盡快為東鐵線安裝月台幕門。