黑雨來襲隧道積水曾深逾1米　機械器材浸毀

港珠澳大橋香港段工程千瘡百孔，其中香港接線中全長約一公里的觀景山隧道同樣出現不少「甩轆」情況。首先是一七年四月路政署曾「認叻」指全長共十二公里的香港接線，可於該月全面貫通，但一個月後卻爆出因機械故障而要暫時停工，貫通日子須推遲至該月底。同月黑雨襲港時，觀景山隧道內積水一度深逾一米，大量機械器材被浸淹，路政署當時僅承認隧道有積水並導致部分工程受阻延，「死撐」無對機械造成損壞，對工程影響微。

路政署於一七年四月公布觀景山隧道管道的所有混凝土箱涵構件已完成，正進行最後工序，把預製構件推進位於機場快綫下方的隧道最終位置後，香港接線可於月內全線貫通。同年五月該署即自爆，隧道往珠海及澳門方向管道，須以千斤頂及鋼索組成的裝置系統，將預製組件推進穿越機場快綫下方，但只差數米便全面貫通時，卻遇上機械故障，有關工序須於該月完成。

隧道工程一波三折，同月廿四日早上約八時香港黑雨突襲，身處地底的隧道工程人員因未及時啟動抽水泵，導致大量雨水從地面湧入地下管道，積水最嚴重時深逾一米，不少工地內的機械及設施被浸淹，包括用來推動隧道預製件的多組千斤頂。

路政署當時回覆承認，暴雨期間「箱涵頂進」隧道路段兩旁的豎井底部，一度出現積水情況，原本被安排分別在兩個豎井進行的平整工作，及拆卸千斤頂系統工作均受到阻延，但強調工序在大雨及抽走積水後，已迅速回復正常，又指事件無對機械造成損壞，對工程影響微。