沙中線紅磡站月台改設計　港大專家質疑結構或超負荷

沙中線紅磡站的擴建月台連續牆早前被揭擅改設計，由原本的螺絲帽接駁改為拆去部分牆頂及以整條鋼筋直接穿過層板，港鐵曾指新設計較原來方案更好。不過政府委聘的專家就設計改動進行多項計算後提出不同意見，認為因設計改動而新增的接駁位，承受的剪應力(shear stresses)超出結構可承受範圍，影響整體結構的完整性及安全性。

政府委聘的獨立結構工程專家、香港大學土木工程系教授及系主任區達光，最近根據設計顧問提供的數據，分析東面連續牆設計改動後的受力情況，指出牆身力矩所產生的力，可能轉移到月台層板，但層板頂部的鋼筋未必有足夠承受力，故可能影響結構並會產生裂紋。

有關的分析報告又質疑，設計顧問提交的數據「可信性成疑」，因接駁位的力學數據與層板數據根本無法達致平衡狀態。