轟Uber涉組織白牌車活動　的士業憂誤墮法網

多個的士團體自資研發網約的士平台App「eTaxi」，對撼網約車平台Uber推出的「Uber Flash」服務。香港的士業議會主席熊永達指，據Uber聲稱Uber Flash可以利用包車形式，讓的士接訂單，的士收費就可以不按錶收費，收取比咪錶高的費用，令司機增加收入，熊強調此舉有機會令的士司機誤墮法網。

熊指出，根據香港法例，包車合約要由的士登記車主及用車人員在使用時租的士服務前，簽署一式兩份的《的士租用協議》，該協議列明租用的士的詳情和行程資料，用車人員在警務人員要求下須出示協議書。根據保險業常規，車主必須通知保險公司車輛有關用途，保險公司同意下，第三者保險才有效。換言之，司機若未取得登記車主同意而接Uber Flash的包車服務，可能觸犯法例，保障乘客的第三者保險也可能失效。

熊指業界歡迎競爭，認為有競爭才有進步，惟需在合法的先決條件下進行，而非利用非法「白牌車」自行定價，挑戰香港法律，以罔顧司機和乘客利益的手法去掠奪市場。他認為Uber涉從事組織白牌車活動，並列出7宗罪，包括司機不受正規監管、乘客不獲消費保障等。議會促請運輸署，運房局，警務處和律政司應該立即展開檢控行動。

被問及天誠汽車集團業務持有人劉偉堅昨(5日)缺席Uber Flash記者會，是否受業界施加壓力所致？熊對此表示，曾於上述記者會舉行前一天接獲劉主動致電，向他查詢「eTaxi」內容，他強調「冇要求佢(劉)做任何嘢，我亦從來冇見過佢。」

熊強調「eTaxi」推出目的並非「搵大錢」，而是旨在提升業界專業性，該App目前僅有司機版，自上周推出至今已有近千名司機參與使用，今年上半年內會盡快推出乘客版。熊指該App與「call台」合作，比Uber Flash擁有更多功能，例如會為司機提供路面交通資訊，「話畀司機聽路上有咩『騎呢位』要注意。」