港鐵9月推翻閹計劃　重聘須降職減薪　管車變揸車

延長退休年齡漸成趨勢，但並非每個僱主都願意以原職、原薪續聘資深員工。有工會指，港鐵將於9月推出督導級退休員工「翻閹」計劃，讓原本年滿60歲退休的員工，可繼續留任，但要接受降職減薪的安排，只能出任非管理職位的前線員工。工會一直要求港鐵將退休年齡延長至65歲，讓員工可原職、原薪多工作5年，目前的重聘退休員工計劃明顯與要求有很大差距，促資方微調計劃內容。

香港鐵路聯合會副主席譚建釗表示，港鐵今年9月推出的退休員工重聘計劃，主要是讓車隊及車站的督導級員工參與，但參加者只能接受降級到前線工作，薪酬福利大不如前，工作性質亦會出現巨大轉變，情況並不理想。不少人雖感不滿，但因沒有另一鐵路公司可以選擇，因此只能接受退休後成為「廉價勞工」的命運。

他舉例，車隊督導員工的主要工作是管理車隊，如派更、「執車」（即調動巴士）及監督車長，較少駕駛巴士，但退休後重聘卻要改任車長，只負責駕車；而車站的督導員則主要負責分派工作、管理員工及處理車資等問題，改任前線員工便要到櫃台工作或在車站維持秩序。

「督導做咗咁多年管理，轉返做前線，比較難適應，工作亦好唔同，點解唔係好似政府咁直接延長退休年齡，畀員工可以原職原薪繼續工作？」譚指出，退休員工降職續任，月薪一般由3萬港元減至2萬港元，而福利亦會被削減，例如員工配偶不再享有醫療福利。

他形容，港鐵願意重聘退休員工是踏出了第一步，工會表示歡迎，但希望可接納員工意見，直接讓員工延長退休年齡至65歲。東網正向港鐵查詢上述計劃的詳情。

港鐵回覆稱將於今年9月起推行為期一年的車務部退休督導重聘試行計劃，為公司在平衡員工訴求及對其他員工晉升機會的影響後所作的安排，計劃純屬自願性質，已與員工選出的員工代表溝通，普遍認為是提供多一個選擇給退休同事，港鐵會檢討成效。