東方日報A1：智能車位杯水車薪　職業司機唔收貨

去年全港因違例泊車而發出的定額罰款通知書高達二百萬張，不少聲音歸咎泊車位供應量不足，反對政府增加「牛肉乾」定額罰款。消息指，政府最快於下周公布推出六個機械停車場試點選址，引入智慧泊車系統，包括佐敦、深水埗及荃灣等地，預料合共可增加約九百個車位。據悉政府意圖藉此利誘立法會支持再度大幅提高違泊定額罰款，有立法會議員及運輸業界狠批計劃杯水車薪，車位不足問題非數個停車場可解決，聲言罰款加到三千港元都不能解決違泊問題。

運輸及房屋局早在二○一五年提出，把俗稱「牛肉乾」的交通違例定額罰款大增五成以打擊違例泊車，引起各界反對，拖拉多時至一七年，當局決定「自閹」，收回有關增加違泊罰款的決議案，僅提高五項交通罪行的罰款額，包括違例進入黃格路口、在限制區上落客等，且只調升兩成半罰款，新罰款額於去年中實施，分別為四百港元或五百六十港元。立法會交通事務委員會當時要求政府在增加足夠泊位前，暫時擱置調整與違泊相關的定額罰款。

不過，新罰款實施不足一年，政府擬於今年七月再「闖關」，把去年未有處理的違例事項亦提高罰款，包括汽車在斑馬線停下、在不准泊車的地方泊車、在違反交通標誌或道路標記的情況下停泊等，並且追加已「自閹」的兩成半罰款，即最多會由現時的三百二十港元加至四百八十港元，以及由四百五十港元加至六百八十港元。

根據政府文件，香港車輛數量在過去十年迅速增長，平均每年增長率為百分之三，但泊車位僅增百分之○點九。截至去年十二月，全港約有七十八萬四千多輛領有牌照車輛，但全港公私營合計的泊車位則不足七十六萬個，出現「有車冇位泊」的情況。

消息指，運輸署最快於下周公布六個機械停車場試點選址，其中一個位於深水埗欽州街西與通州街交界，即當局擬建過渡性房屋的臨時用地，於該處興建地下圓軸垂直升降式停車場，預料可提供約一百五十個泊車位，將於下月諮詢區議會，並可能需要諮詢立法會申領撥款處理周邊配套，預計在二一至二二年間才可推展。

此外，荃灣區有三個可能性選址，包括永順街及德士古道交界、海盛路及港鐵荃灣西站天橋底，當中海盛路較近民居或惹強烈反彈。據悉永順街及德士古道交界會試用平面移動式停車場，當局會在臨時用地約滿後，更改合約條款，延長租期至五年以引誘投標者設置相關泊車系統，初步估算一個可容納十二個車位的機械架的造價約為八十萬港元。

至於九龍站對出原佐敦渡華路巴士總站亦是另一選址，據了解，該選址面積約十八萬平方呎，左邊地底是高鐵香港段隧道，因此地底只有三分之二空間可供興建約三層的地下停車場，提供的車位主要停泊旅遊巴及其他商業車輛；而地面則用作興建康樂設施，項目可於六年內啟用。運輸署回覆指，該處符合「一地多用」原則下加設公眾停車場的條件，會考慮是否在該地點或其他合適地點設置停車場，暫無具體細節及時間表。

油尖旺區議員孔昭華認為，若該選址日後停泊大量旅遊巴，由於旅遊巴車身長，停車場出入口需要擴闊兩至三倍才能容納大量旅遊巴出入，他又建議在附近多增闢一個出入口，以便應急之用。另一名油尖旺區議員陳少棠認為，該選址地面可用來興建寵物公園、網球場、社區農圃等，他又留意到本港舞龍舞獅團隊缺乏訓練場地，故該處亦可分配部份空間作為龍獅團專用訓練場。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為計劃來得太慢，鄰近國家已有相關設施，認為要有效解決問題，可豁免可建樓面面積，讓發展商更願意設立停車場。對於有指政府圖再度提高違泊定額罰款，他批評數百車位如杯水車薪，不能徹底解決問題，而稍後討論增加「牛肉乾」罰款屬具爭議性的罪行，如路邊泊車及貨車上落貨等，應在提供更多配套下才考慮增加罰款。