黃偉綸指填海可回本 議員批明日大嶼造價篤細數

20190323
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「明日大嶼」填海工程備受爭議。
政府早前公布「明日大嶼」填海計劃估算造價達6240億港元,外界一直炮轟將會掏空香港庫房。發展局局長黃偉綸今日(23日)重申,興建人工島後會有賣地收入,屆時亦會有第三個核心商業區,提供大量就業機會,聲言「使出去嘅錢係返得到嚟」。多名立法會議員質疑,政府就填海工程造價「篤細數」,預計造價隨時逾萬億港元,而有關工程預計供應的商業樓面面積亦遠高於過往推算所需,工程或會造成「過度供應」。
黃偉綸今日出席一個電台節目時指,單靠發展棕地及新界土地,難以應付香港未來的需要,而填海就可以整全規劃新增的大片土地,改善環境,預計10年內完成整個「明日大嶼」填海工程,2032年將會提供首幅土地,有信心填海工程不會出現沉降。黃又指,稍後會就計劃相關的規劃作研究,向立法會申請5億港元撥款,相信「使出去嘅錢係返得到嚟」,日後賣地可收回成本,加上會有第三個核心商業區,而距離2025年動工前,仍有數年時間做好控制成本,即使超支,政府亦會盡量控制。
對於有團體近日發現深圳前海展示廳一幅「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」中,有另一條高鐵線,由深圳前海出發,穿過屯門、大嶼山,直達東大嶼人工島,稱為「高鐵支線」。黃偉綸強調,有關鐵路線完全不在政府規劃內,前海當局亦澄清高鐵支線只屬他們的「構想」及「渴望」,港府未有與深圳方面正式討論,亦沒有接受方案。
立法會議員朱凱廸指出,現時立法會審議撥款是按付款當日價格計算,當中考慮通脹因素,「明日大嶼」填海計劃按去年9月計算,但預料2025年才動工,政府在交代成本金額時,應該「老實」及「均真」清楚交代造價。他又指,東大嶼人工島預料提供的商業樓面面積,遠高於《香港2030+》推算的短缺,質疑工程有「過度供應」之嫌。
建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指,今次估算方式並非一般做法,過往政府向立法會申請撥款,均以開工付款當日計算成本,但提早公開估算能讓公眾有辯論基礎,他預計工程可能需要9000億至1萬億港元。議員尹兆堅就質疑政府在造價上「篤細數」,包括廣深港高鐵及港珠澳大橋涉及香港部分等大型工程,過去都超支,若今次「明日大嶼」同樣超支,造價隨時過萬億港元。