政府擬二度撤回三隧分流方案　倘再撤將不再提上立會

三隧分流無約束力議案因未能取得過半數議員支持，政府今年1月底未向立法會動議便自行撤回方案，事隔兩個多月方案擬於本周三(27日)捲土重來，但據了解當局同樣因為未獲過半數議員支持，很大可能二度撤回，正作最後考慮，一旦撤回則不會重提上立法會。支持方案的議員田北辰指，據他了解政府沒有得到足夠議員支持，將二度撤回方案。

田認為，現在是推動方案的最後機會，就算議案獲得通過加上一般審議程序，最快要在2021年才可實施，當局撤回後即至2023年收回隧道前亦不可能再推動分流方案。他慨嘆三隧擠塞問題依舊存在，今天不討論，4年後亦要面對同樣困局，為此感到可惜。

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌回覆時承認，由於地區反對聲音大，該黨難以支持現有方案，該黨13名議員均會就方案投票，他會投棄權票，而該黨兼行政會議成員張國鈞則會支持。委員會副主席、公民黨譚文豪表示，政府原封不動重提方案，該黨表明反對，認為當局在首次撤回後未有聆聽議員意見，至於當局提出的優化措施全為本應擬推展的工作，舉例早在80年代社會已討論要求推行電子道路收費，而應允收回西隧後再檢討，更是不論方案通過與否亦應做的事，不應綑綁此類政策以強迫議員及市民接納方案。

工聯會議員陸頌雄指，政府近來再沒有提出新的優化方案，該黨認為難以支持政府方案，擔心成效不彰會「三隧齊塞」，促當局撤回方案以時間換空間，爭取再與西隧公司討論新協議。該黨議員郭偉強亦批評方案「換湯不換藥」，在過去一個月進行網上調查，有60%人擔心方案實行後會「三隧齊塞」，促重新考慮。

政府原於1月23日在立法會大會上動議三隧分流無約束力議案，但經社會廣泛討論後，地區反對聲音強烈，多黨派表明難以支持，故於1月22日前撤回方案。至本月1日，運輸及房屋局局長陳帆公布再度「闖關」，將於本周三再提動議，更提出兩項優化措施以游說各黨派支持，包括設立「智慧交通基金」，及承諾於2023年政府回收西隧經營權後，再就三隧分流作全面檢討。