調查委員會確認泛迅員工剪筋　死撐紅磡站毋須重建

政府今日(26日)發表沙中線紅磡站獨立調查委員會中期報告，因應法律意見有37段內容被遮蓋，以免影響刑事調查及檢控工作。委員會就工程作出裁決，委員會認為相關工程並沒有按照合約規定執行，但委員會同時認為紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程達到安全水平。

委員會表示，儘管工程監督及檢查機制有頗多不足之處，但考慮所有證據後，特別獨立結構工程專家的證供，認為紅磡站連續牆及月台層板達到安全水平，毋須重建或進行加固。委員會又接納專家意見，贊同在東面和西面連續牆，東西走廊月台層板及南北走廊月台層板裝設儀器，用以測車站運作時的移動幅度，並向政府匯報情況。因此建議通車後持續監察相關結構，以給予公眾信心，但認為如顧問所指般車站結構不大可能出現大幅移動。

至於事件中剪鋼筋的情況。委員會認為不廣泛亦非有系統，只屬個別行為，工人亦多次將B款鋼筋取代A款鋼筋，亦有鋼筋未完全扭入螺絲帽，委員會認為相關行為是泛迅員工所為。

監管制度方面，委員會認為港鐵及禮頓極度倚賴檢測表格，但部分表格是否真確實屬疑問，委員會批評填寫表格程序不夠嚴謹。

特首林鄭月娥在下午的記者會上指出，委員會的裁決紓解社會對工程安全的擔憂，但正如委員會所指，整件事情仍在進行，仍未完成調查，加上社會廣泛關注，故她接受運輸及房屋局局長和專家顧問團的意見，由港鐵建議的三階段「全面評估策略」，即鑿石屎的檢查工作應繼續進行，並盡快完成，預料有關評估會在4月完成。

林鄭又指，儘管委員會認為工程結構安全，但事件影響香港工程專業性，政府會全面追究，不會證實安全就當無事發生。對於報告並無提及任何官員需被問責，運輸及房屋局局長陳帆指作為局長，他的責任逃不了，會接受委員會意見改善監督問題。至於政府是否決不重建或加固涉事工程，陳帆稱需待港鐵完成紅磡站鋼筋檢測工作及委員會提交最終報告後再作考慮。

港鐵表示，儘管調查委員會信納車站結構安全，為進一步加強外界信心，會按照獲政府接納的全面評估建議，繼續進行核實工作。港鐵又指，委員會認為建造工程在要項上並沒有按照工程合約的規定執行，港鐵對禮頓(亞洲)有限公司在建造工程的表現表示失望，重申作為沙中線的項目管理人，港鐵公司會保留追究權利。