探射燈:舊式迴旋處頻頻出意外 遲遲未取代

2019年05月22日 05:00
東網電視
更多新聞短片
本港現行2款迴旋處,其中佔大多數的傳統式迴旋處意外頻仍,去年就高達240宗。

本港道路上設2款迴旋處,佔大多數的傳統式迴旋處意外頻仍。東網連日觀察多個迴旋處,大圍及斧山道的傳統式迴旋處不時有司機不依守則胡亂切線,亦有司機在該迴旋處逆線而行,險象環生;而意外率較低的新式螺旋形迴旋處,當局試驗15年後至今只設13個,立法會議員及專家均批評當局歎慢板,應劃一使用意外率較低的迴旋處,制訂統一守則降低意外率。

被列作交通黑點的荃灣荃錦交匯處,上月底有泥頭車左轉入交匯處時與電單車碰撞,電單車司機傷重不治;近日亦有私家車逆線行走。同樣被列為交通黑點的大圍迴旋處,本月初發生小巴撞巴士意外,東網記者連日直擊,大圍迴旋處的2個出口畫有實線,以防中線車輛切入外線與等待駛出迴旋處的車輛碰撞,惟不時有車越過實線行駛,更有私家小巴違例越過實線,險與外線行駛的車輛碰撞。

在斧山道傳統式迴旋處,東網記者半小時內已直擊至少5輛車違例切線,亦有不少司機一直沿外線駛至第3個出口才離開,險撞內線欲駛出的車輛,亦有司機響號警示。

運輸署在2004年起試驗螺旋形迴旋處(簡稱螺旋處),較傳統式迴旋處意外率低,大角咀海輝道改成螺旋處後,意外減近60%。不過,15年來只為全港新增或改建13個螺旋處。

目前除了油塘考試中心會在考路試時駛經高超道的螺旋處外,基本上不用考核傳統式迴旋處,惟涉及傳統式迴旋處的交通意外去年有240宗,較2017年上升近20%,今年首4個月已有82宗。

香港商用車駕駛教師協會主席鄭楚光指,司機駛入迴旋處後視野會較一般道路收窄,加上不少人不熟悉迴旋處使用守則,且大部分人學車及考路試毋須駛經,導致新手司機顯得慌張,建議日後在路試加入,且長遠應統一使用1款迴旋處,統一使用守則。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,現時政府在宣傳及教育上嚴重不足,在改建意外率較低的螺旋形迴旋處相當龜速,應全面檢討及加快步伐。

運輸署發言人指,該署駕駛汽車安全指引中,已詳列迴旋處的規則和指示等,亦鼓勵學習駕駛人士必須熟習迴旋處的使用,在駕駛導師指導下接受全面訓練。

警方發言人指,並無備存涉及迴旋處違規的執法數字,警方除了採取執法行動外,亦會推行相關宣傳教育。
-----------------------

《骰寶坊》誠邀各地【賭王】【賭后】挑戰神人境界,每日更有百萬籌碼等你領取!

立即免費下載,體驗《骰寶坊》最真實、刺激的多人在線骰寶遊戲!

遊戲下載:https://goo.gl/i2t1yj