傳沙中線今年局部通車 金澤培稱仍在研究階段

2019年05月22日 13:19
東網電視
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金澤培(右)表示,沙中線通車目前仍在研究階段,開通範圍及日期未有決定。(何天成攝)

千億沙中線受紅磡站工程醜聞影響,屯馬線通車日子遙遙無期,近日再傳最快可於今年局部通車。運輸及房屋局局長陳帆今(22日)表示,已指示港鐵進行研究,「開得幾多得幾多」,讓市民可盡快使用,惟局部通車涉及技術可行性、鐵路系統的運載力、信號系統的改動及路面交通的配合等因素,待港鐵完成研究後再作判斷。

港鐵行政總裁金澤培在港鐵股東大會後指,沙中線若局部通車需改動多項設施、標示及營運細節,目前仍在研究階段,開通範圍及日期未有決定。港鐵車務總監劉天成則指,港鐵會恢復屯馬線及東鐵線新信號系統的靜態測試。

港鐵主席馬時亨表示,港鐵經歷沙中線紅磡站工程失誤後,已主動改善工程項目管理,包括外聘顧問提供改善建議。工程總監包立聲指出,港鐵已採取兩項重要改進,包括利用數碼工具進行工場現場管理,以及將分工清晰化及妥善管理。

運輸及房屋局書面回覆立法會提問時指,港鐵上月底已完成沙中線紅磡站擴建工程第二階段開鑿工程,成功檢測的191支鋼筋中,有39支不合格,港鐵已展開全面評估策略第三階段工作,預料6月底完成。

另外,深圳市口岸辦日前透露擬在皇崗等陸路口岸採取「兩地一檢」安排,陳帆回應時稱,由於方案是由深圳方提出,實際如何操作由內地介紹更為合適,港府稍後作研究後,會適時公布詳情。

立法會議員譚文豪表示,「兩地一檢」牽連問題甚多,包括香港和內地要互換資料、須把拘捕通緝犯的權力交予對方、在出入境管制時須依靠內地當局把關等,質疑有關方案不可行。另外,譚指深圳或於2021年取消皇崗口岸貨車的出入境功能,認為香港屆時會「被規劃」,未來在物流路向要再重新設計。