屯門南延線估算料增至160億　上蓋建2萬單位

政府將於下月中向立法會鐵路事宜小組委員會，交代新鐵路項目「屯門南延線」規劃進展。消息指，該項目將於屯門泳池附近新增多一個車站，並發展上蓋物展，以助項目融資。立法會議員田北辰表示，據他了解，屯門南延線有加站的可能性，該項目造價將由原本估算的55億港元，大增近2倍至約160億港元，並估算上蓋物業可提供近2萬個住宅單位。

政府於2014年9月發表《鐵路發展策略2014》，建議分批興建7個新鐵路項目，其中包括「屯門南延線」項目。該項目是將現時西鐵線終點站「屯門站」，以高架鐵路形式伸延，並於輕鐵「屯門碼頭站」及「兆禧站」附近設新車站，服務湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊等一帶屯門市中心南面社區居民。項目原定於2019至2022年落實，並以2013年價格估算造價為55億港元。

消息指，除原定規劃車站外，當局計畫於屯門泳池附近再增設一個車站，同時發展上蓋物業，以補貼該項目的工程費。立法會議員田北辰表示，沙中線及廣深港高鐵香港段以「服務經營權」形式推展問題多多，認為新鐵路項目以「鐵路加物業發展」模式來融資會較好，而據他了解，屯門南延線的造價將增到150億至160億港元，連同設施更新等開支，估計政府需提供30萬平方米總樓面面積來發展上蓋物業，推算可提供6000至7000個私樓單位，以及13,000個公營房屋單位。他認為，發展上蓋物業來融資，可避免向立法會申請大筆撥款，亦可紓緩房屋短缺。

港鐵表示，已於2016年底向政府提交屯門南延線建議書，並就相關政策局及部門的意見提供進一步資料，補充有關建議的細節，以便相關政策局及部門進行評估。現階段暫無進一步資料補充。

運輸及房屋局則指，鑑於房屋供應緊張，而鐵路發展可能帶來潛在的房屋供應，政府正就此檢視港鐵的建議書。按照既定程序，在敲定任何新鐵路方案前，局方會就方案的細節(如推展方式、成本估算、融資模式，以及實際推展時間表等)諮詢公眾，包括立法會及當區區議會。

對於新增屯門泳池車站及發展上蓋物業，民建聯屯門區議員葉文斌指，十分關注屯門南延線發展，過去亦透過多次請願及主動向區議會提出諮詢，可是政府一直未有明確回應其關注及訴求，假如消息屬實，這明顯是政府繞過區議會，漠視既有諮詢程序，亦忽視當區居民意願，做法極不可取，對此深表遺憾。葉要求政府公開完整方案，盡快諮詢區內居民及屯門區議會，以釋除公眾疑慮。

據悉，政府及港鐵就屯門南延線項目討論過多個方案，暫未有定案。