港鐵建造經理稱無可能交齊所有表 指港珠澳橋都係咁

2019年06月13日 18:17
東網電視
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陳傑霖(左)認為所有工程都不可能百分之百交齊所有表格。(梁銘姿攝)

沙中線紅磡站獨立調查委員會第2部分聆訊今午(13日)續訊。主要負責列車停放處(HHS)工程、港鐵建造經理(沙中線土木工程)陳傑霖供稱,知悉禮頓欠交檢查及測量申請表格(RISC form),體諒工程師需兼顧其他工作,更認為所有工程都不可能百分之百交齊所有表格,「港珠澳大橋都係咁啦(表格不齊全),嗰度成千份呀」。

庭上展示路政署於今年5月發出的報告,顯示HHS的設施大樓欠交表格情況最為嚴重,該處原定需發出關鍵檢查點(hold point)共96份RISC form,最後只發出了28份,陳指自己得悉相關情況後已即時向禮頓投訴。

不過陳又指,欠交表格情況不能一概而論,例如隧道東西線的表格發出率達百分之百,認為較重要的hold point表格必須交齊,相反工程規模較細及相對不重要的表格則容許後補,又指工程師一日隨時要處理10至20份表格,理解要兼顧的事很多。

陳又認為現時處理RISC form的方法較複雜及落後,「我40年前入行已經係咁處理」,認同若RISC form不即時發出,相關人士收到後補表格時很大機會會忘記自己當時有否巡查,直指需與時並進,簡化處理表格的方法,「唔係辯護,係香港現實問題」。