南港島線西段動工時間 須配合華富邨重建

2019年07月12日 03:30
東網電視
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港府上月邀請港鐵提交「南港島線(西段)」建議書。

《鐵路發展策略2014》建議的7個新鐵路項目只聞樓梯響卻未有突破。港府於上月邀請港鐵提交「南港島線(西段)」建議書,但實際落實時間須配合華富邨重建時間表;港鐵稱會委託顧問做可行性研究。

港府於5年前公布《鐵路發展策略2014》,建議斥資共1100億元分先後興建7個新鐵路項目,依次為「北環線及古洞站」、「屯門南延線」、「東九龍線」、「東涌西延線」、「洪水橋站」、「南港島線(西段)」及「北港島線」。

截至今年4月,除「南港島線(西段)」及「洪水橋站」外,港鐵已因應當局邀請就其餘五個項目提交建議書,而「屯門南延線」項目更一度被安排於立法會鐵路事宜小組委員會今年6月份會議討論,但該議程最終被臨時抽起。

運輸及房屋局表示,為及早規劃「南港島線(西段)」,上月已邀請港鐵提交該項目建議書,該項目實際落實安排需視乎華富一帶實際發展和該邨重建時間表,以及運輸需求增長,華富邨重建亦須騰出空間供鐵路施工,包括擬建的華富站。港鐵亦證實收到相關邀請,會委託顧問進行可行性研究,包括規劃、設計及時間表等,當研究完成後會適時向港府提交相關建議。

根據《鐵路發展策略2014》公布的方案,「南港島線(西段)」由現時南港島線(東段)的黃竹坑站向南區西部延伸一條支線連接港島線,沿線共有7個車站,包括香港仔、田灣、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學,原定於2021至2026年落實,以2013年價格估算工程造價達二百五十億元。