港鐵大學站工程車出軌　東鐵線列車服務受阻9小時

港鐵東鐵線大學站與大埔墟站之間，一輛負責起吊路軌的工程車於今日（25日）凌晨，進行例行更換路軌維修工程，至凌晨3時50分，該輛工程車在大學站以北距離500米的彎位，其中一組轉向架疑出軌，多名工程人員即時趕往現場搶修，惟由於搶修需時，港鐵於清晨5時12分宣布，東鐵線列車服務由頭班車開始受影響，其中火炭至大埔墟站暫停服務，紅磡至火炭站每5分鐘一班，大埔墟至羅湖站每6分鐘一班車，大埔墟至落馬洲站每12分鐘一班車。同時，又安排接駁巴士來往沙田站至大埔墟站，中途停火炭及大學站，東鐵線沿線車站及月台亦增加人手，協助市民乘車。

至早上7時許的繁忙時間，各車站均人頭湧湧，而受影響的車站，輪候接駁巴士更「大打蛇餅」，有乘客表示，抵達港鐵站後才知發生事故，「返工肯定遲大到」。另有不少乘客見勢頭不對，遂轉乘巴士、小巴及的士等其他交通工具，致港鐵站外的巴士站及的士站等亦大排長龍。早上8時42分，消防接獲港鐵通知，需要到場協助處理出軌工程車。

早上10時許，雖然繁忙時間已過，惟人潮仍未能疏導，另由於大埔公路沙田段及吐露港公路分別有交通事故，路面較為擠塞，亦一度對港鐵的免費接駁巴士服務造成影響。截至中午12時許，共有2女1男乘客在大埔墟站外等候接駁巴士暈倒，需送院治理。至下午近2時，出軌工程車扶正，開始駛回車廠，約半小時後，工程人員進行一系列檢查，確保行車安全後，列車服務陸續回復正常。事件中，列車服務受阻約9小時。

港鐵車務工程總管李家潤解釋，涉事的工程車有2組轉向架，每組轉向架有2條軸、共四個轆，第一組轉向架偏離路軌，幸車身穩定。港鐵派出約100名維修人員進行搶修，期間消防在場提供協助，惟面對3大挑戰，包括涉事工程車約80公噸非常重、涉事位置在彎位而車身輕微傾斜，以及要在顧及人員安全下、逐吋將整個車身「唧起」並橫移，再將轉向架逐吋放回彎位上。港鐵會深入研究及調查事件，以避免再有同類意外發生。

至於港鐵車務營運總管黃琨暐則稱，對受影響市民致歉，並感謝市民的合作與諒解。在受影響期間，市民若使用八達通，出閘不用扣錢，若使用單程飛則會退票。截至下午1時許，港鐵已派出200輛巴士來往沙田至大埔墟站，並安排150名職員在各車站維持秩序。期間，港鐵與巴士公司及營辦商緊密聯繫，增加巴士數量，亦有與運輸署緊急交通協調中心聯絡。對於有乘客投訴輪候接駁巴士的時間長、以及安排混亂，他稱會進行檢視，以改善日後服務。

另外，根據機制，港鐵因應今次事故最多可以被罰款1750萬港元，但政府過往一直以服務延誤最長的一班列車來計算港鐵的罰款金額，而非服務受阻時間，故最終罰款金額有待政府計算。