有傳九巴因調配員工失當，今晨(17日)未能準時接送車長到巴士總站，導致慈雲山區多條巴士路線的頭班車延誤5至10分鐘開出，影響市民上班。而九巴則指，根據記錄，由於有職員遲到，今早九巴路線3B及3D頭班車服務正常，而路線2F、3C及5C頭班車延遲了3至5分鐘。九巴對頭班車班次服務延誤向受影響的乘客及員工表示致歉，並會檢視情況，按實際情況進行編配。

消息指，今早原本有員工接送車，接送負責駕駛相關巴士路線頭班車的車長到巴士總站開工，然而負責駕駛員工接送車的職員沒有按時上班，導致該員工接送車未能準時於今早5時05分開出，延誤約20分鐘後九巴才安排另一名職員駕駛員工接送車，接送車長到巴士總站，結果導致相關巴士路線的頭班車延誤，而在巴士站等車的市民眼見頭班車遲遲未開亦顯得鼓譟。

據了解，九巴原本是有「配車員」在車廠當值，他們除了負責在車廠內「褪車」，即將部分巴士駛離原本位置，以免阻礙其他巴士駛過；亦需負責「頂替」部分休假或請假的車長駕駛巴士，而以往負責駕駛員工接送車的職員若未能按時上班，亦會由「配車員」頂替。

但消息指，九巴九龍灣車廠昨日(16日)實施新安排，要求該廠的「配車員」只需負責在該廠3樓及天台位置「褪車」，然後再指派一條路線予他們，要求他們如其他車長般當更，全日駕駛該指派路線，而毋須像以往因應突發情況而「頂替」不同路線的車長，結果導致今早負責駕駛員工接送車的職員未能按時上班後，其「空位」無人即時填補。

汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會主任黎兆聰表示，該批「調車員」曾向工會反映不滿新工作安排，他認為假如安排「調車員」駕駛指派路線，遇上突發情況時可「頂替」的人手便會減少，令巴士脫班機會增加。而九巴指，該批「調車員」本身都是車長，需要按調配駕駛巴士。

對於有報道指，由於九巴要求「配車員」只需負責在廠內「褪車」，而毋須因應突發情況而「頂替」不同路線的車長，結果導致無人即時填補今早遲到的車長駕駛員工接送車，發言人對此説法表示費解。因為車廠一直可調配車長補替同事駕駛員工接送車，配車員並非唯一的人手來源。九巴會按照實際情況，安排工作予每位員工。

另外，運輸署表示，已要求九巴須因應今次事件檢討後備員工巴士的安排，以應付不同的突發情況，務求盡量減低對乘客的影響。