九巴因應防疫情況及載客量變化削減巴士班次，部分班次延長至30至50分鐘一班，東網記者今午(8日)到旺角視察多條巴士線，發現有部分班次需等候逾45分鐘以上。此外，新巴及城巴昨(7日)亦發通告予員工，指疫情持續令新巴城巴的客量大幅下跌30%至40%，下周一(10日)起需要縮減班次，車長減少長工時工作，亦會暫停正職車長例假返工及兼職車長工作安排，又稱會主動安排未取年假及浮動假期的車長放假，同時鼓勵車長提早放下半年的年假。

九巴削減班次後，記者翻查九巴的應用程式，顯示部分班次，如前往慈雲山的3C，在旺角上車需等待約44分鐘，前往元朗的268X，在旺角上車需等待約33分鐘，而往彩虹的203E亦要等候半小時以上。另外，多輛由尖沙咀碼頭開出的巴士班次，包括分別前往樂富、竹園邨、中秀茂坪的班次，平均亦需輪候20分鐘以上。

居住在慈雲山的鄭太太指，平日等待3C巴士需約20分鐘左右，對於現在要等45分鐘以上感到驚訝，又指留意到路面行走的巴士減少，乘客亦大減。鄭先生亦指，外出的市民減少，「同以前相差好遠」，巴士班次減少會選擇乘坐港鐵。另一名居住在慈雲山的黃婆婆則指，3C可直達目的地，直指班次減少造成不便，而轉乘地鐵要步行約10分鐘，「住嗰度，一定要等(巴士)」，她認為應加密班次，而非削減。

另一市民胡先生指，對九巴削減班次感到不解，「唔方便，等咁耐唔合理」，認為仍有市民需要乘坐巴士，不應削減班次，又指巴士車廂內的衞生環境尚可。

3家巴士公司同時削減班次，除了影響乘客出行，也令車長的收入減少。有九巴車長坦言，削減班次後，每日工時由10小時減至約8小時，導致每月減少數千港元收入，部分被減班次的車長等待開工時只能回到車廠呆坐。

新巴車長I先生亦表示，近日市民足不出戶，客量明顯大減，而削班令工時大減，原本每月3萬港元的收入中，有1.3萬港元為超時工作薪金，奈何突然減工時令薪酬大減。他又指，家中上有父母，下有小朋友，每月使費大概要3萬港元，如今收入突然大減對家庭生活影響甚大，「依家要做下兼職先幫補到」。

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