屯馬線一期開通 鐵路迷興奮衝搭啟德站特別頭班車

2020年02月14日 02:47
東網電視
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頭班車乘客表現興奮。(李志湧攝)
【17:30】截至下午5時,使用屯馬線一期車站出入的乘客人次分別為顯徑站約11,600人次、鑽石山站(擴建部分)約9,700人次、啟德站約24,700人次。
【08:28】港鐵車務總監李家潤表示,昨晚有超過840名港鐵職員通宵更換26,400個標示及圖表,順利將新的啟德站及顯徑站納入港鐵系統,港鐵也已增派300名職員在站內協助乘客。而鑽石山站亦已完成擴充為乘客轉乘作好準備。李又指新線需時磨合,會加派人手維持暢順。
港鐵常務總監劉天成表示,新綫開通有助紓緩由大圍站到九龍塘站的繁忙時段,亦感謝居民在工程進行期間的體諒。被問及立法會仍未開會討論沙中線撥款問題,劉只稱政府正在立法會申請有關撥款,港鐵會積極配合,但未有回應若撥款受阻會否阻延沙中線整體工程進度。至於通車首日有大批警員戒備,劉稱保安問題屬警方鐵路警區管轄,港鐵只負責營運。
【06:23】資深鐵路迷劉先生曾在高鐵西九龍站、南港島線及觀塘延線通車時試坐頭班車,他指自己住屯門,因紅磡站工程問題,屯馬線只能局部通車,無法一次過由屯門坐到烏溪沙,但他仍然收貨,稱「開住一期睇吓先」。劉指今次試坐覺得頗順,對港鐵的小禮物感驚喜。家住鑽石山的陸先生稱平時多過海,坦言對紅磡站工程甩轆感失望及可惜,若沙中線能全線通車,對出入提供莫大方便,「依家有啲唔上唔落」。
【06:13】9歲鐵路迷Ethan坦言很喜歡鐵路,特意要求母親帶他乘搭頭班車,笑言今早4時許已起床,昨晚因太興奮有少許失眠。他稱若未來全線通車,交通將更便利,對今日通車感覺「好開心」。
【06:00】鐵迷陳先生帶同香檳到場慶祝屯馬線一期通車,他指自己凌晨2時許已到站外排隊,又稱因香港最近社會氣氛較差,希望借新鐵路線開通「玩盡佢」,又稱新冠肺炎雖嚴重,「但既然港九新界都有,不用擔心玩一場」,故決定即場開香檳。列車自啟德站開出後,約5分鐘已抵達顯徑站。
【05:45】一眾鐵路迷於5時38分,衝上前往烏溪沙的特別頭班車,他們均表現興奮,全車座無虛席。列車開出一刻,有乘客歡呼鼓掌,見證「歷史一刻」。
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沙中線屯馬線一期今日(14日)情人節通車,港鐵會於今早5時45分於啟德站開出特別頭班車,而該站D出口亦於早上5時20分開放予市民入內。昨晚約11時許,在啟德站D出口,已經有約10名鐵路迷在閘外等候,冀能於今早第一時間搭頭班車,率先體驗新鐵路線。港鐵職員則在站外放置帳篷,供鐵路迷避雨。
至早上5時20分,啟德站開門,大批鐵路迷箭步衝入站內至入閘機,期間有人高舉「22019/08/31太子站交片」標語,有人則在閘外開香檳。有港鐵高層在閘口迎接。據了解,港鐵早前賣關子稱會在今日情人節通車日有「特別驚喜」,原來是安排禮儀小姐在閘內向首批乘客派發小禮物。
另外,港鐵車務總監李家潤於通車前在月台發言,並發號司令倒數,邀請乘客登上列車。不過,發言期間李多次說錯「屯馬線一期」名字。
資料顯示,屯馬線一期開通後,現時馬鞍山線終點站將於大圍站向九龍東伸延,沿途增設顯徑、鑽石山及啟德3個新車站。乘客來往烏溪沙至啟德不用轉車,車程由37分鐘減至29分鐘,而大圍至鑽石山車程則由17分鐘減至9分鐘,大埔墟至鑽石山車程則由32分鐘減至26分鐘。現時大圍站東鐵線往紅磡方向月台有天橋直駁至該站馬鞍山線的抵站月台。
新線開通後,東鐵線南行乘客可經天橋換乘新線往啟德方向,至於新線往烏溪沙方向及東鐵線往羅湖及落馬洲方向之間的換乘,乘客須先落樓返回車站大堂才能轉線。鑽石山站方面,該站現有觀塘線車站大堂,有3條行人通道連接至位於該站擴建部分的屯馬線車站大堂,左右兩側的通道位於非付費區,而位於付款區內的中間通道則供乘客直接換乘屯馬線及觀塘線。新線繁忙時間每3分半鐘一班車,港鐵預計新鐵路線初期客量每日少於7至8萬人次。