沙中線醜聞調委會提交最終報告　政府公布內容無期

因應港鐵沙中線紅磡站「剪鋼筋」疑團，而引發一連串工程問題成立的獨立調查委員會，已完成所有調查研訊，並於今日(27日)向特首提交最終報告，政府稱會仔細研究，並就公布最終報告的方式及其他相關事宜徵詢律政司意見，在作出決定後會以適當方式公布報告。

沙中線醜聞不絕，紅磡站擴建月台工程早前爆出削鋼筋醜聞，獨立調查委員會於2018年10月22日開始首階段聆訊，至去年1月29日完結，聆訊歷時共46天，正當大眾以為事情暫告一段落時，港府翌日即「旋風式」急開記者會，自揭南面連接隧道、北面連接隧道及列車停放處的檢查及測量申請表格(RISC Form)不翼而飛，特首隨即宣布擴大委員會職權範圍，召開第二階段聆訊調查問題，委員會獲批准於去年11月29日提交最終調查報告。

行政署其後表示，由於港鐵的報告帶出了一些重要的新議題，須予處理。此外，調查研訊所涉各方在時間協調上的問題，為安排進一步的聆訊帶來困難，獨立調查委員會最後獲准將最終報告的提交期限延至今年3月31日。

議員田北辰表示，「法官咁辛苦，政府花咗咁多公帑，無理由選擇性公布份報告，而且要盡快公布，向市民交代」。他批評政府官員在事件上是否「隻眼開隻眼閉」，港鐵有無人失職、隱瞞，都希望在報告中找到答案。

田重申，法官是否認同港鐵一系列加固工程，他曾在立法會中追問，但政府從未解釋。他續稱，除非涉及追究承建商，將來或會影響訴訟，否則看不到有必要遮蓋報告其他內容。