東網踢爆後運輸署跪低　批元屯天17條九巴線分段收費

東網早前踢爆運輸署疑「褪軚」，拒批九巴多條元朗、屯門及天水圍路線的區內分段收費申請，報道引起關注，該署終跪低！運輸署表示，經慎重審視九巴分段收費建議後，擬批准共17條九巴路線增設分段收費，包括九巴建議的15條由元朗和屯門區往區外的路線，及另外2條由東頭工業區及朗屏往元朗市中心的路線。早前擬否決的269D及68X等路線終獲「放行」。

現時元屯天交通主要靠港鐵西鐵線、輕鐵及港鐵K路線巴士，全由港鐵營運。東網早前報道，九巴擬於元屯天實施分段收費計劃，涵蓋18條路線，惟一向反應正面的運輸署突然縮沙，或只批出其中約一半路線，多條需求殷切的路線慘被否決，被批是為保護港鐵利益。東網報道後，引起各界關注，該署而今終於批出17條線。

運輸署表示正與九巴就配合實施有關分段收費優惠而安裝的八達通拍卡機，進行最後系統測試，目標是最遲於8月初落實分段收費安排。在實施區內分段收費後，市民上車後用八達通支付全程車資，落車時可拍巴士站的八達通拍卡機，退回多收的車資。

除上述路線外，九巴建議B1號線提供由天水圍中往元朗市中心的分段收費。但由於B1號主要提供往落馬洲支線鐵路口岸的服務，該路線較多旅客乘搭，並帶有隨身行李，加上九巴會在兩條服務天水圍中及南的路線(即269D及276)提供相同的分段收費建議，已可惠及當區居民，運輸署認為不宜在這條行走口岸的路線提供分段收費。

元朗區議會巴士服務工作小組主席陳樹暉表示，以往元屯天交通全被港鐵壟斷，其他營辦商難加入市場，而港鐵近年表現盡失人心，不少居民對區內只能坐輕鐵感到焦慮，今次落實巴士分段收費，是區內交通發展一大出路，讓市民有更多選擇。

他又批評運輸署在事件被踢爆，引來大批居民不滿後，才願意批出17條路線，「成個政府都係咁，唔止政治做唔好，民生都係，次次都激嬲市民，唔鬧唔做。」九巴回應說會與運輸署緊密溝通，安排細節，並會密切留意客量作靈活車務調配。