東方日報A2:史上首次 港鐵半年蝕3.34億

2020年08月07日 03:30
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港鐵疫市客量急跌,史上首次業績見紅!港鐵今年中期業績轉盈為虧,由去年同期純利五十五億零六百萬元,跌至今年虧蝕三億三千四百萬元,為該公司自二○○○年上市以來首次錄得赤字,主因是受新冠肺炎疫情影響,上半年總乘客量按年大跌三成八,跨境服務因封關等措施而打擊沉重,其中廣深港高鐵香港段客量大跌逾八成九,較大機會觸及與政府的「保底」協議,港府隨時須為港鐵虧蝕「填氹」,估計金額逾三億元。
港鐵昨發表中期業績報告,指疫情令其上半年經常性業務收入按年減少近兩成四,當中香港客運業務收入為六十二億三千四百萬元,減少近四成二,主要因疫情導致乘客量減少及平均車費下降;而車站商務收入亦下跌四成九至十八億零九百萬元。計及物業重估的虧損,股東應佔淨虧損達三億三千四百萬元,每股派息二角五仙。
上半年客量大減,港鐵稱本地鐵路客量跌三成三,而高鐵西九龍站自一月卅日起關閉至今已逾半年,其上半年客量銳減逾八成九至一百一十萬人次,收入亦減少四成二,至六億五千八百萬元。港鐵行政總裁金澤培表示,高鐵站客量原本正上升,現時因疫情仍然關閉,「實際影響幾多都無數」,但稱與政府就高鐵服務有營運協議,故有關損失會依合約處理。他稱希望當疫情緩和後,可恢復高鐵香港段服務,但仍要視乎兩地政府的磋商。
根據由政府全資擁有的九廣鐵路與港鐵之間簽訂的《服務經營權補充協議》,高鐵客量高於預期水平的百分之十五時,多賺的利潤港鐵可佔三成,其餘七成歸九鐵所有,即相關盈利會入政府庫房;相反若客量少於預期水平的百分之十五時,九鐵需承擔七成虧損,餘下三成由港鐵承擔,變相政府需為虧蝕「包底」。
政府與港鐵雖然一直以商業機密為由,拒絕公布相關客量預期水平為多少,但因本港疫情仍然嚴峻,可預料高鐵在短時間內亦難恢復服務,「零收入」情況將會持續,即使重新通車,客量亦難以在短時間內恢復到原來水平,故觸及相關「保底」條款的機會十分大。
據港鐵前主席馬時亨當年就一地兩檢爭議所發表的言論,稱高鐵建成後若未能通車,該項目每月仍須支付約八千萬元營運開支。以現時高鐵西九龍站無收入逾六個月的情況推算,連同營運開支,半年內虧蝕或達四億八千萬元。按機制計算,政府可能需為當中的三億多元虧蝕「埋單」,且高鐵西九龍站每再關閉一個月,「填氹」金額亦會遞增。
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