張建宗指明日大嶼可解決土地問題　市民批嘥錢促新界覓地

立法會財委會將於下午審議「明日大嶼」相關的「中部水域人工島相關研究」5.5億港元前期研究撥款申請。政務司司長張建宗今早(27日)在電台節目表示，「明日大嶼」計劃是香港非常重要的基建項目，會發展作第3個中央商業區，亦會興建尤其是公營資助房屋，可解決缺地問題。惟節目中有多名市民致電批評，指相關項目極具爭議，認為要有完善配套，又關注為何不在新界等覓地，反而浪費公帑建地。

另有市民質疑，當局會在立法會欠缺民主派之下，推行具爭議性的措施。張回應指，不同措施包括大型基建，以至擴展長者2元乘車優惠等，社會上都有反對聲音，強調香港正處於新冠肺炎疫情下的困難時期，《施政報告》目的是將香港帶回正軌。

《施政報告》亦公布機管局將按市場化規則入股珠海機場，以讓香港和珠海機場達致更好協同效應。張建宗指，內地有強大市場和經濟內循環，將來會有更多內地旅客使用珠海機場，並可經港珠澳大橋到香港轉機，而今次入股是希望鞏固香港作為國際航通樞紐的地位，並非着眼於未來兩三年，而是未來20至30年的長遠回報。

他續指，《港區國安法》下香港漸趨穩定，至少市民出行不用擔心交通等受影響，而言論和新聞等自由仍然受到法律保障。

此外，環境局局長黃錦星今日闡述《施政報告》措施時，被問及「明日大嶼」會否與環保政策相抵制，他表示環境局在建設上有一定角色，所有大型基建都要通過環境評估，放諸全球不同地方都有建設規劃，長遠來說，環境局着眼的應該是要在建設或設計上如何做到低碳節能。

黃又提到《施政報告》目標本港2050年前要實現碳中和，而本港最大的碳排放是用電，佔整體碳排放的2/3，而在現有建築物運行中的用電過程也是碳排放的主要源頭，相反新發展區可針對建築物設計新置節能運行系統，相信能有效減低碳排放，另外目前本港的建築廢料需要透過遠程船運載去台山棄置，當中牽涉的碳排放亦不少，若日後「明日大嶼」計劃亦可免卻當中所牽涉的碳排放。

對於上屆立法會未能通過的《都市固體廢物收費條例草案》，黃錦星表示，垃圾徵費是源頭減廢的火車頭，正與不同政黨溝通，希望《條例草案》能早日獲得通過，又認為垃圾徵費是專款專用，會將徵收的費用投放給社會，締造更多的就業機會，不存在疫情下仍向市民苛收費項的情況。