預算案：增揸車皮費　私家車登記稅升15%　牌費加30%

財政司司長陳茂波今(24日)在財政預算案建議，將私家車(包括電動私家車)首次登記稅各稅階的稅率提高15%，牌照費增加30%，為分別事隔10年及30年以來首次加價，同時因應加稅調高電動車「一換一」計劃下的免稅額，由25萬港元上調至28.75萬港元，上述調整今日已刊憲生效。政府消息人士指，政策目的在於減少路面車輛，但未能預計成效。

根據港府刊憲，不同容量的汽油車，調整後每年牌照費為5,074港元至14,694港元不等，柴油車每年牌照費為6,972港元至16,592港元不等。另外，淨重不超過1公噸的電動車，調整後每年牌照費為572港元，而就每250公斤的淨重而收取的附加費，調整後每年牌照費為124港元。

近年私家車數量不斷增加，現時整體有57萬架私家車，過去10年整體增加了38%，2017至19年整體私家車數目每年平均增加2%、約1.1萬架，而去年首次登記私家車則有3.7萬架。根據資料，政府預計加稅及牌費後，每年會增加約12.4億港元收入。政府有官員表示，政策目的在於減少路面車輛，並非為增加政府收入，惟他亦承認未能預計會減少多少新車、效益如何，僅指2011年加稅15%後的9至12個月，新登記車輛減少了約1.3%。

至於為何在經濟低迷情況下加稅，消息人士解釋，因過去經濟復甦時，市民會有消費反彈，屆時新登記車輛或會大增，因應目前疫情稍見曙光，現時是適合時機。以去年數據分析，預料15萬港元以上、30萬港元以下最多人買，故該稅階受影響人會較多。

而「一換一」計劃上調的免稅額，可確保本身獲豁免不必交首次登記稅的電動車繼續不需交稅；豁免後仍需交稅的新電車，則視乎價值，需交稅項亦可能有所增加，而非計劃下購買新電動車，其免稅額就維持9.75萬港元。

運輸署發言人補充，在今早11時前已訂購的私家車，或已由車主安排付運來港自用的私家車，即使未辦理首次登記，向署方提交有關文件後可申請沿用舊稅。

另外，該署亦會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計劃研究，以期善用路面空間，紓緩交通擠塞。由於「擠塞徵費」研究涉及對市民出行習慣數據分析，惟因疫情下市民出行模式並不正常，令署方取數據較困難，但仍期望今年內能完成。