高鐵4水泵裝置破損或致短路風險　港鐵承認2水泵未修復

廣深港高鐵香港段因疫情暫停運作逾年，但高鐵香港段位於葵涌的城門通風樓的4個污水泵卻被指設施存在安全隱患，立法會一文件透露，4個污水泵裝置有破損或未能運作，若遇暴雨或有水浸，甚至高鐵電路將陷短路風險。港鐵回覆時承認事件，指現時仍有2個水泵待維修，強調高鐵服務仍然暫停，暫不影響相關服務。

高鐵香港段現有8個通風樓，分別設於西九龍、旺角西、南昌、葵涌、城門、八鄉、牛潭尾及米埔，據立法會鐵路事宜小組委員會委員遞交的一份市民意見書，現時位於象山邨西路及象山邨東路交界處之城門通風樓，內有4個污水泵裝置已「完全故障」或是「不能全面運作」。文件稱，污水泵是用於排水，避免隧道水浸，由於城門通風樓位置較高，裝置有問題且遇暴雨，會波及位於鄰近八鄉與葵涌的通風樓，隨時可能導致隧道水浸，甚至產生鐵路短路風險。文件又指，已把問題告知管理層，但並無進展，希望小組盡快跟進。

港鐵發言人回覆指，根據紀錄，去年9月，高鐵城門通風樓隧道有部分負責抽走地下水的水泵發生故障，高鐵維修人員一直有跟進維修，現時仍有兩個水泵有待維修（總數11個水泵），有關情況不影響整體抽水系統運作。事實上，目前高鐵服務在疫情期間暫停，因此暫不影響相關服務。

機電署回覆指，早前收到市民轉介相關個案後，已即時與港鐵跟進及調查。該署稱，相關故障的4個水泵於去年11月已作維修，維持水泵系統的最大抽水量，而故障期間系統的其餘水泵運作正常，未曾出現有大量地下水在高鐵隧道積聚的情況，亦無影響高鐵設施。至於有2台備用水泵尚待維修，該署指已督促港鐵盡快跟進。

機電署又指，水泵故障不屬於《香港鐵路規例》內須通知該署的意外或事故，但該署已督促港鐵加強高鐵相關鐵路設施及系統的維修保養工作，確保鐵路安全。

資深土木工程師倪學仁指，一般而言，海底或沿經山邊的隧道會設立抽水系統，而且會有一組額外備用水泵，與運作中水泵交替使用，所以不肯定現時故障的水泵是否必然影響排水系統。他指通風樓一般有恒常維修保養，如上述水泵自9月起至今仍未維修達標，情況並不理想，而且若持續未能有效抽水，整體而言恐影響行車安全。

鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌表示，雨季將至，港鐵應加快維修速度，並監測工程有否甩漏，及承建商有否違反操守等，期望在下周開會時可以討論。