2023年完成荃灣線系統更換工程　港鐵：極具挑戰性

立法會鐵路事宜小組委員會今(9日)召開會議，討論港鐵提升鐵路信號系統發展及沙中線項目專家顧問團最終報告。港鐵於會上透露，要達到2023年完成荃灣線系統更換工程，極具挑戰性及複雜性，但強調會做好軟件安全及構建才推出服務，不能操之過急。

港鐵車務總監李家潤在會上表示，自兩年前荃灣線新信號系統測試事故後，一直督促承辦商落實各項改善措施，新軟件設計及開發團隊已完成建構新信號系統軟件的驗證工序，正進入下一階段工作。港鐵目標在2023年完成荃灣線系統更換工程，受疫情影響，要達到此目標極具挑戰性，但會盡量追回進度。而港鐵於事故後已經與承辦商達成協議，包括跟進賠償問題，強調會待做好軟件安全及構建才推出服務。

議員謝偉銓關注，港鐵原定用33億港元更換信號系統，現時會否超支。議員田北辰則指，據他了解，承辦商所構建的後備系統預計支出至少超過50億元，建議港鐵直接放棄該系統。李家潤指，港鐵會在內部資源方面確保做好工程，但並無透露具體造價。