港鐵小濠灣車廠周一再現事故　兩拖頭相撞車身凹陷

港鐵車廠發生列車碰撞事故。消息指，本周一(17日)早上約9時，位於大嶼山的港鐵小濠灣車廠內有兩輛工程車拖頭於路軌分叉位置附近碰撞，導致車身凹陷，根據港鐵初步調查顯示，相關調度人員未有留意前方一輛工程車的位置下行車導致意外。機電署回覆指，已責成港鐵就事故提交報告。

機電署表示，已於事發當日(17日)早上收到港鐵通報事件，該署已即時派員到事故現場調查，並責成港鐵就事故從人為因素、設備損壞、工程機車運作程序等，進行調查及提交事故報告，並制訂改善措施防止同類事故再次發生。

該署稱，根據初步資料及調查，事發時兩輛工程機車進行調度，期間其中一輛工程機車以手動模式駛過事發的道岔位置時，與已停在道岔口附近的另一輛工程機車發生碰撞。

港鐵回覆時則表示，本周一早上約8點半，一輛工程車在小濠灣車廠內以慢速進行調動期間，車側碰到另一輛鄰近停放的工程車後停下。事件中沒人受傷，兩輛工程車輕微受損，亦不影響當日機場快綫或東涌線的列車服務。

港鐵又指十分重視事件，並已按既定程序安排相關調度員即時暫停車輛調度職務，工程人員事後將相關工程車調動至維修間作詳細核查及維修，並向相關政府部門匯報事件。港鐵亦已提醒車廠所有調度人員留意有關情況。

據了解，肇事的兩輛拖頭由電力驅動，平日負責將工程車由車廠拖往指定工作地點。消息指，肇事位置是於車廠內的道岔附近，所謂道岔即是指路軌轉向器，用來控制列車於路軌分叉位置駛入所需行車方向的正確路軌。由於肇事位置位於車廠內，所以當時涉事的兩輛拖頭都是由車長全人手操作，而非由信號系統自動駕駛，而且該兩輛拖頭肇事時的車速亦十分慢。

消息表示，肇事一刻該兩輛拖頭於道岔附近各自向相反方向行駛，但由於調度時出現錯誤，導致兩輛拖頭發生碰撞，車身輕微凹陷。消息指，一般而言當兩輛拖頭均需先後駛經車廠內的道岔，因為該處沒有行車信號，所以2輛拖頭的車長及車廠內的車務控制中心，必須做好配合才能預防事故發生。根據程序，先駛經道岔的拖頭，其車長必須確保拖頭已停定在指定安全位置，然後向車廠的車務控制中心匯報，以確定其後方有足夠空間，容許另一輛拖頭駛過同一道岔前往另一條不同行車方向的路軌；當中心職員收到先行拖頭的車長匯報並確定安全後，才能指示另一輛拖頭駛過同一道岔；而後駛經道岔的拖頭亦必須收到中心職員指示後，才能開車駛過道岔。

因此，事件不排除涉事的兩名拖頭車長，以及車廠的車務控制中心職員當中有人疏忽，導致第一輛拖頭未到指定安全位置，第二輛拖頭便駛經同一道岔而釀成意外。消息又指，涉事的相關人士中有人需停職候查。