屯馬綫票價短貴長平 議員促政府盡快解決

2021年07月21日 15:17
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有議員指屯馬綫票價「短貴長平」,對乘客並不公平。
港鐵屯馬綫於上月全線通車,惟不少市民指出車資「短貴長平」,即短程票價反而高於較長車程的現象。多位議員今日(21日)在立法會會議上要求政府盡快解決有關問題,有議員直言對乘客造成不公,倘若延宕數載才理順票價,實屬有違社會責任及公眾利益。運輸及房屋局局長陳帆回覆指,不想給予議員不切實際期望,但長遠而言需要處理。
陳帆在會議上指,基本上票價是按車程距離而訂,但東鐵線涉及歷史因素,故屯馬綫開通後亦選擇以不改變現有票價為大前提,造成部分車程的車資不規則,但指相關情況僅佔總體港鐵綫路約2%,相信數年內可以理順票價。
議員葛珮帆反駁指,既然局方都認為「短貴長平」有問題,為何需要數年才可解決?又質疑「幾年係3年定9年呢?」,希望盡快解決並促使港鐵全部綫路按東鐵線收費標準。
陳突然沉默數秒,稱剛才正在思考問題,稱實際情況要視乎調整幅度,票價不規則需要理順但不能刻意拉低,又指入閘、離閘有逾4000個組合,牽連甚廣需要小心處理。
多位議員繼續追擊,其中議員廖長江指按機制而言,港鐵票價下一次檢討在2022/23年度,促局方明年解決相關問題,切勿再拖十年八載。陳則回應指會如實向港鐵提供意見,但不給予議員不切實際的期望。
另外,議員陳恒鑌憂慮「短貴長平」逐步理順後將會變成「長貴短都貴」,並不可以「由得港鐵想點就點」;議員田北辰指出政府是港鐵公司大股東,盈利多少控制在政府手上,每年應限制不可加價超過通脹一半。
陳則稱「短貴長平」一般組合差額在1港元之內,指「當然一蚊都係數,長遠都要處理啦」,但不能抽空調整一條綫路,因為綫路互相聯繫會出現另外不規則情況。陳指港鐵是上市公司,要向市民、股東、政府交代,檢討機制是對整個機制回顧及優化,對票價調整沒有必然關係。