機場下周一起分隔旅客 綠區限內地客 其餘航班用橙區
20211111
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機場管理局昨日(10日)發出通告,交代客運大樓禁區的新安排。機場一號客運大樓將會分開處理內地航班為綠區,而內地以外航班則由橙區處理,有關安排適用於旅客及員工。航空公司及服務承辦商亦必須按航班地區,設立橙區團隊及綠區團隊,並分開使用更衣室、職員通道、休息室等設施,值班期間不可接觸。上述設施的服務時間也會作出調整。有員工批評橙區與綠區的分配不公,等同歧視海外航班的員工,又質疑有關措施的防疫成效,「無論橙區定綠區,返工收工都會見到面」。
機管局表示,一號客運大樓禁區內的抵港層、離港層,以及停機位將設立2個指定區域,分別是處理內地航班的綠區,以及處理內地以外航班的橙區,有關安排11月15日凌晨5時起生效。從事客運服務及航班處理的業務夥伴及服務承辦商須成立專責團隊,分開處理兩個地區的旅客。兩個團隊必須分開更衣室、休息室及簡報室等設施,並只能逗留在所屬的橙區或綠區,不可與另一區域的機組人員、旅客、工作人員接觸,除非有絕對必要。
為配合上述安排,機管局將調整旅客捷運系統、職員通道、轉機檢查通道、禁區員工用餐區及休息設施的服務時間。此外,轉機或過境機組人員的指定等候區將遷移,橙區將設立航空公司服務櫃枱,部分員工洗手間只供不會接觸旅客的機場員工使用等。
機場地勤人員陳小姐(化名)對新措施表示強烈不滿,認為新安排不公平,有歧視橙區員工之嫌。疫情期間,本港大部分航班都是來自國外,換言之橙區員工的工作量最繁重。然而,橙區與綠區的分配明顯向綠區員工,包括處理內地航班員工及機管局員工傾斜。
她舉例指,餐廳分配上,橙區員工只能使用主大樓的啓翔2餐廳,以及位於中場客運廊的啓翔3職員餐廳,但餐廳的營業時間短,甚至要乘搭捷運才能到達,對只有1小時飯鐘的員工造成嚴重不便,而綠區員工就可使用美食廣場,以及主大樓的啓翔1餐廳,她形容「好似當我地(橙區員工)係二等公民,完全係歧視!」。
陳小姐又質疑有關措施的防疫成效,例如兩區員工上下班很大機會乘搭同一架巴士,通告也無説明一些潛在的「跨區」如何處理,例如從內地抵港,再轉機到歐洲的旅客,可能就要從綠區轉到橙區。此外,通告也沒有列明届時會如何區分橙區與綠區的員工,以及誤入另一區有什麽跟進或後果等,料將會對前綫員工造成頗大困擾。
機場空運員工協會總幹事儲漢松表示,有關安排無可避免對人手調配造成壓力,據他了解,綠區(內地航班區域)員工可進入橙區(內地以外航班區域)工作,但橙區員工就不可進入綠區。而且更衣室、休息室等設施都必須分開,初期定必難以適應。此外,就算員工值班時間分開工作橙區和綠區,但上下班仍有機會接觸,造成傳播,工會已向公司反映問題,期望當局與營辦商溝通後,公布更仔細的安排及提供更多消毒設備,填補漏洞。
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