機場下周一起分隔旅客　綠區限內地客　其餘航班用橙區

機場管理局昨日(10日)發出通告，交代客運大樓禁區的新安排。機場一號客運大樓將會分開處理內地航班為綠區，而內地以外航班則由橙區處理，有關安排適用於旅客及員工。航空公司及服務承辦商亦必須按航班地區，設立橙區團隊及綠區團隊，並分開使用更衣室、職員通道、休息室等設施，值班期間不可接觸。上述設施的服務時間也會作出調整。有員工批評橙區與綠區的分配不公，等同歧視海外航班的員工，又質疑有關措施的防疫成效，「無論橙區定綠區，返工收工都會見到面」。

機管局表示，一號客運大樓禁區內的抵港層、離港層，以及停機位將設立2個指定區域，分別是處理內地航班的綠區，以及處理內地以外航班的橙區，有關安排11月15日凌晨5時起生效。從事客運服務及航班處理的業務夥伴及服務承辦商須成立專責團隊，分開處理兩個地區的旅客。兩個團隊必須分開更衣室、休息室及簡報室等設施，並只能逗留在所屬的橙區或綠區，不可與另一區域的機組人員、旅客、工作人員接觸，除非有絕對必要。

為配合上述安排，機管局將調整旅客捷運系統、職員通道、轉機檢查通道、禁區員工用餐區及休息設施的服務時間。此外，轉機或過境機組人員的指定等候區將遷移，橙區將設立航空公司服務櫃枱，部分員工洗手間只供不會接觸旅客的機場員工使用等。

機場地勤人員陳小姐(化名)對新措施表示強烈不滿，認為新安排不公平，有歧視橙區員工之嫌。疫情期間，本港大部分航班都是來自國外，換言之橙區員工的工作量最繁重。然而，橙區與綠區的分配明顯向綠區員工，包括處理內地航班員工及機管局員工傾斜。

她舉例指，餐廳分配上，橙區員工只能使用主大樓的啓翔2餐廳，以及位於中場客運廊的啓翔3職員餐廳，但餐廳的營業時間短，甚至要乘搭捷運才能到達，對只有1小時飯鐘的員工造成嚴重不便，而綠區員工就可使用美食廣場，以及主大樓的啓翔1餐廳，她形容「好似當我地(橙區員工)係二等公民，完全係歧視！」。

陳小姐又質疑有關措施的防疫成效，例如兩區員工上下班很大機會乘搭同一架巴士，通告也無説明一些潛在的「跨區」如何處理，例如從內地抵港，再轉機到歐洲的旅客，可能就要從綠區轉到橙區。此外，通告也沒有列明届時會如何區分橙區與綠區的員工，以及誤入另一區有什麽跟進或後果等，料將會對前綫員工造成頗大困擾。

機場空運員工協會總幹事儲漢松表示，有關安排無可避免對人手調配造成壓力，據他了解，綠區(內地航班區域)員工可進入橙區(內地以外航班區域)工作，但橙區員工就不可進入綠區。而且更衣室、休息室等設施都必須分開，初期定必難以適應。此外，就算員工值班時間分開工作橙區和綠區，但上下班仍有機會接觸，造成傳播，工會已向公司反映問題，期望當局與營辦商溝通後，公布更仔細的安排及提供更多消毒設備，填補漏洞。

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