保監局接管泰加業務免的士停擺　8000張保單將轉其他保險公司

的士保險費用近年飆升，有本地商業汽車保險龍頭「泰加保險」早前宣布拒絕承接的士保險新單，逾萬輛的士短期內恐面臨無保險而不能行駛，直接影響的士司機生計。保險業監管局今日(7日)發出通合，指今早已根據《保險業條例》（第41章）賦予的權力，接管泰加保險有限公司的事務及資產，以維持市場穩定和保障投保人的利益。

保監局今午3時召開記者會，行政總監張雲正會見傳媒時表示，泰加投資活動及資金調配或違反了法定要求，故是次行動是為了確保不會有的士出現脫保問題，導致的士停駛，而目前泰加承接了約1萬輛的士保險，佔的士保險市場的細分份額60%；泰加所有保險業務佔整體市場約1.43%。張又多次強調行動非常緊急，需要保障投保人利益，而現有保單持有人的保單仍然有效，不會受重大影響。

張續指，過去亦有個案需由監管機構介入，當中2009年的星輝保險個案與今次事件相似，形容加泰保險事件是「唔想見到但都有啲咁嘅情況出現」。張又稱保監局作為監管機構，對於泰加保險拒絕承接的士保單問題「我覺得(保監局)應該知」，暗示事前並沒有得知任何相關資料，直到本周二(4日)才得知事件，雖然過去數年因地緣政治、疫情、金融市場不穩定令保監局警覺性大增，有每一個層面的準備，但今次事件反映保監局「可準備更好」。

對於泰加保險指被保監會「刁難」，張雲正則回應「隔空對話無意思」，認為受法例規管多年，有無刁難是個人看法，而泰加保險方面聲稱會向廉政公署舉報保監會，張則表示沒有看法。張又透露，保監會將會於今年內向立法會提交以風險為本資本制度，作為一個新的監管制度，可大幅度提高保監局對保險公司的風險管理能力，惟張強調現時機制已有很清晰很詳盡的規管要求，令保險公司可穩定謹慎地營運。

保監局執行董事(一般業務)林瑞江指出，目前正在協助受影響的投保人轉移到其他保險公司承保，將會在短短數天內幫助約8,000張保單轉到其他4間保險公司，林表示會為受影響的士投保人提供替代方案 ，並簡化流程，目前已有約6,000輛的士已在協商，今早有另外1700多輛正在商討安排替代投保方案，是非常大數量的保單轉移，另外亦會新增轉移代理業務，並與的士業協會等有緊密聯繫，將每一次流程盡量簡化，雖然某程度上對的士車主及代理都會有不便，但中央協調機制會由保監局做牽頭，把後補保單分流到4間不同保險公司。

德勤·關黃陳方會計師行黎嘉恩則表示，在被委任後會取締公司管理層權力，期望現有管理層可繼續支持他們，目前正取得相關資料，而公司員工及董事們可配合提供資料，今日保監局亦已正式入場，與公司管理層見面，取得泰加保險的資料後亦會再決定該公司日後路向。

的士車行車主協會主席袁揚威表示，有約7,500架的士車主收到泰加保險的「斷保通知書」，自凌晨起已經有保單開始失效，故希望保監局接管後可無縫交接，繼續承保至原本的到期日，否則不排除發起進一步行動，並要求為保單失效的士，提供臨時停泊位置。

泰加保險表示，7日通知期後取消其承保的士保單及退回保費。該公司會向受影響投保人提供30日的按保方案，確保的士不會因為保單被取消而不獲保險保障。泰加保險執行董事林烽指，疫情爆發至今已逾2年，該公司一直尋覓方法止損，惟保監會屢次挑戰公司經營路線是雪上加霜。是次取消的士保單純粹商業決定，以應對汽車保險分部的長期虧損。目前市場上已有8間保險公司承保的士保單，相信的士業界可安穩過渡。

汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠說，保險公司取消的士保險，主因是業務蝕錢，問題根源涉及的士意外頻生，甚至有濫用索償及包攬訴訟。他批評保監局後知後覺，長年無正視問題；當局罔顧的士車主、司機生計，憂日後同類事故再現。杜又稱，的士保費每年約3萬至4萬元，較以往貴2至3倍。就有保險公司承保時趁機加價，他指市道差，的士司機收入已不及往時，憂的士車主將開支轉嫁司機影響生計，「搵唔到食，自然無人開工。」