港龍交還46航線航權　傳國泰已全數重奪

因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，旗下港龍航空早前停運，並向政府交還46條航線的航權。據消息指，該46條航線已經很大機會全數重歸國泰航空掌管。國泰航空今(17日)回覆東網查詢未有承認是否有作申請，僅指出「航權分配乃由政府安排，有關詳情，請查詢政府當局」。運輸及房屋局回應指，已對相關的航權分配作出安排。至於有關航權及其分配的具體情況，由於涉及政府與政府之間的機密內容以及商業敏感資料，不能向第三方披露有關詳情。

國泰港龍前年10月停運後，其交還的46條航線引起本地航空公司爭奪，據悉港府當時邀請本地5間航空公司申請港龍航權，包括國泰、快運、港航，及兩間貨運航空公司香港貨運航空及華民航空，以上均為國泰或港航旗下。然而據悉最後由國泰或全數包攬重掌46條航線。

東網去年曾發現，內地民航局向國泰批出15條原本由港龍營運，來往香港及青島、南京、杭州、廈門、廣州及成都等內地城市的經營許可權，而且不限於客貨運及每周開辦航班的數量。去年中，國泰再獲內地民航局批出港龍最重要航點之一的上海虹橋，令同地航線增至16條。

運房局表示，國泰港龍航空在2020年10月全面停飛後，已將航權全數交還特區政府，並會根據既定機制邀請本地航空公司就使用國泰港龍航空交還的航權提交申請。局方表示，航權分配的首要原則是公共資源能夠被充分地利用，以鞏固或增強香港航空業的競爭力，和應付未來的需要。運房局根據既定指引，考慮一系列因素，包括鼓勵良性競爭、維持香港作為國際航空樞紐的地位、促進香港航空業的整體發展等。