屯馬單車徑開通初期 被批護柱多 變「炒車徑」

20220124
東網電視
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單車徑的護柱距離比較狹窄。
全長60公里、連接屯門至馬鞍山單車徑於2020年9月底正式貫通,耗資逾5億港元興建,惟剛開通便已經問題多多,劣評如潮。有指新開放的元朗至上水路段斷開一截截容易失控,更有部分路段沿途有貨車經過,但又有不少塑膠護柱,車友閃避時險象環生。
其中在青山公路古洞段一帶,更因單車徑斷斷續續,加上不時有大型車輛經過,被批評是易生意外的「炒車徑」。有單車人士反映在約10分鐘的路程中,已出現逾10個斷截位,當中有部分途經私人地方維修車場的出入口。
單車徑另一個斷口為河上鄉路與青山公路交界,當年有市民指視線被竹林及變電站建築物擋着,造成盲點,導致不論駕駛人士還是單車人士,都要到路口才驚覺急剎甚至倒車,若未及時減速,後果或不堪設想。
發展局曾就投訴解釋,指在單車徑上設置護柱的目的,是為了提示騎單車者在該地點需要減速。就配套不足的指控,該局稱屯馬單車徑沿途設有可供中途歇息的休憩處,多個單車匯合中心亦提供單車租賃及維修服務,個別中心更設有小食亭等,沿途亦有私營的茶座或食店,有助帶動與單車活動相關行業的商機和創造就業。
政府由2008年開始規劃新界單車徑網絡,惟單車徑落成後為人詬病,就連配套的單車匯合中心設備亦出事,洗手間衞生惡劣,相信香港要發展成單車城市尚有一大段距離。