海事處要求珍寶船東交沉船書面報告 專家質疑當「死船」拖走做法 

2022年06月22日 17:31
東網電視
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盛載港人回憶的珍寶海鮮舫,在南海遇上風浪沉沒,事件令不少市民感痛心。擁有海鮮舫的香港仔飲食集團日前指打撈工程非常困難,海事處表示,在集團公布珍寶沉沒消息前,並未接獲船東通知,已要求船東提交書面報告,作跟進調查。海事處指,船東上周將珍寶海鮮舫移離香港前一日,向海事處申請出港證,將海鮮舫從本港水域拖往柬埔寨,船東已進行相關檢驗,處方審閱相關資料後批出出港證,又指海鮮舫移離香港時,處方亦有派出船隻到場協調海上交通,並沿途監察,期間沒發現異常情況。
海事科技學會資深會員李健光認為,今次拖船的方法並不合理,他指如果海鮮舫被拖走時,有發電機和電泵,並有人在船上值勤,就能自動排水,不致入水沉沒;但如果將海鮮舫當成一隻「死船」拖走,關閉所有設備,就有機會翻側,拖輪為求安全,就必定要「斬纜」放棄海鮮舫。他又指,拖船前理應因應航程、天氣等因素,加固船身。對於珍寶集團的「海角皇宮」1999年售往菲律賓時,利用半潛船運送船隻,李認為珍寶海鮮舫體積較大,沿用此方法費用可能會較高,亦未必可行。
另外,有海事專家質疑,海鮮舫的結構是否適宜移離避風塘,指船隻即使未拖至南海,在南丫島附近無遮擋的海域,都已經有機會翻側。該專家解釋,以往本港有汽車渡輪要轉售至印尼等地,都要事先用木板圍封船隻,又指船隻如果無設防水門或隔水倉,一旦甲板入水或有積水,就容易產生「自由液面」,有機會令整艘船翻側。專家又稱,近日有西南季候風,即使沒有颱風,海面都有機會出現暗湧,未必適合將海鮮舫拖走。