港鐵稱過去4年無調整票價 議員轟年賺數十億仍只加不減

2022年11月25日 11:59
東網電視
更多新聞短片
港鐵「可加可減」票價調整機制將進行每5年1次的檢討。
港鐵「可加可減」票價調整機制將進行每5年1次的檢討。立法會交通事務委員會今日(25日)舉行會議,不少議員認為港鐵票價調整機制有問題,質疑為何「賺大錢都要加價」,指近年平均賺幾十億港元,但香港經濟狀況不好都仍要加價,反問為何不共度時艱。港鐵回應指最近系統老化、成本上漲,促議員不要擔心維修質素。港鐵又稱,過去6年機制有發揮效用,其實4年沒有調整票價,有1年是減價。
議員楊永杰指港鐵接近寡頭壟斷,甚麼經濟狀況都加價,指上次荃灣綫油麻地站「甩門」壞成日,要加入票價調整考慮範圍,建議「1年壞10次冇得加」。他又指按機制,港鐵賺150億港元僅與社會分享3億港元很離譜,促通脹超過4%不能加價。此外,他指,港鐵不加價最大損害都是作為最大股東的政府,反問「有咩所謂?」
議員陸頌雄則指,港鐵高層年中花紅可分25至30%,另有利潤,一定「左慳右慳」,指維修不夠人手,工程人員沒有薪級點,臨時工頂替維修未必有最好的服務質素。他建議,港鐵有嚴重事故時,高層要問責、扣花紅,否則無心做好亦「袋袋平安」。議員周小松指港鐵票價是「只加無減」機制,賺100億、200億、300億都加價,又稱「封頂」機制荒謬,如市民不能負擔就應取消而並非累積。