專營渡輪加風起　長洲小輪申加價45%　坪洲票價加一倍

本港公共交通服務「加風起」，繼天星小輪本月3日起加價後，5間巴士公司亦先後宣布申請加價，而根據最新的立法會文件可見，新渡輪及港九小輪亦將申請票價加幅。其中新渡輪就來往中環及長洲等多條航線，申請加價45%；而港九小輪則為來往中環及坪洲等航線，申請加價貴一倍，而有關申請仍在處理中。

就有關文件顯示，運輸署在去年接獲多個專營渡輪公司申請加價，當中港九小輪申請票價加幅100%，即以現有票價申請上升一倍，涉及航線包括中環來往坪洲、中環來往榕樹灣、中環來往索罟灣共3條航線。同時，新渡輪亦就中環來往長洲、中環來往梅窩，北角來往紅磡、北角來往九龍城，以及往來坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲橫水渡，共5條航線，申請加價45%。

除此之外，由富裕小輪有限公司負責營運的中環來往紅磡、北角來往觀塘及啟德的兩條航線，亦於過去一年申請加價28.6%。若上述申請獲批，是今年繼天星小輪、珀麗灣客運大幅加價後，再有渡輪加價。以中環來往長洲為例，星期一至六乘普通渡輪坐普通位，成人船票可能由14.2港元，增至約20.6港元。

新渡輪表示，提出調升票價主要是由於營運成本不斷攀升，其中油價持續高企，較兩年前申請牌照時的燃油價格已升逾2倍；同時其一直面對難以招聘足夠前線人員的問題，因此需要考慮在福利及培訓方面作出提升以吸引人員入行。新渡輪又指，由今年年底開始，將會有新船陸續投入服務，隨着部分新船的航速有所提升，加上全面更新為空調客艙，在油耗方面將會明顯増加；而在舊船全面過渡至新船的交接時期，在人手及培訓方面都需要投放大量資源，因此有需要提出票價提升，以應付未來持續增加的營運成本及開支，以及為公司在票務系統的更新及電子化方面作出優化等。新渡輪稱，會積極配合運輸署在加幅方面作出適切的平衡。