港珠澳大橋客流量遜預期 議員形容「暴殄天物」

2023年06月07日 16:56
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港珠澳大橋啟用多年,客流量經常不符預期。
港珠澳大橋自啟用以來,不似預期的客流量一直為人詬病,有議員今日(7日)提出無約束力的議員議案,指現時大橋使用情況較預期遜色,形容是「暴殄天物」,也看不到港珠澳三地的聯動方案和具體政策出台,可以為大橋「注入動力」;亦有議員質疑普通市民享受不到大橋帶來的方便、設計時也「漏咗一樣嘢」。
提出有關議案的議員,指使用大橋的資格,一般市民難以獲得,如申請往來港澳常規配額個人名額,需要在澳門有受薪工作或開設公司,而大橋口岸周邊建設的便利度不足,盼政府透過實現三地商用和民用車輛的互聯互通,促進跨區物流和人員流動;在香港口岸興建入境車輛停車場,並提升往返香港口岸的本地公共交通服務,便利旅客以自駕方式到訪香港;盡快增加港車北上計劃每日申請配額,以及增設港車入澳一次性配額;推動港珠澳的士,便利照顧小孩、長者、行動不便人士等。
議員陸頌雄提出修正案,指港車北上政策未有公布每日車輛過關名額,令申請人「心大心細」,擔心申請後限額低而用不到,且大橋的出入境和海關處理能力出現樽頸,如5.1黃金周期間大橋珠海口岸大排長龍達兩小時以上,建議在假期和繁忙日子可細分不同時段限額,最大程度運用現時通關能力,最終實現毋須限額。
議員何俊賢表示兩地定點的士車資高昂,商務車一程二千多港元,普通市民根本無法享受到方便,而政府一直提倡的「一小時生活圈」,他親身經歷半夜走港珠澳大橋也要塞半個小時。他續指早於2019年「發現港珠澳大橋人工島漏咗一樣嘢」,發現鮮活食品不能透過大橋輸入,後經協調後只能有限度使用,導致有商戶因為運輸成本不願意將優質食品帶來香港。
運輸及物流局局長林世雄表示,政府以「用好管好大橋」為原則,推行和落實新的通行措施,如增加可以使用大橋的車輛常規配額,為便利旅客以自駕方式來港,大橋香港口岸的人工島將發展兩個自動化停車場,分階段提供兩千個泊位。