環境局稱氫氣價格較貴 待具成本效益才廣泛應用

2024年06月17日 20:34
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港府今日發表《香港氫能發展策略》。(李志湧攝)
雖然《香港氫能發展策略》今日(17日)出台,但由於氫氣較為昂貴,成本效益考量下,港府預料短期內難以廣泛應用,尤其零碳排放的「綠氫」,期望現時制定足夠法規,以便氫能成本效益更高時大規模使用,又相信未來會在全球採購氫氣。當局又指使用氫氣燃料的風險與石油氣等相若,短期內會「拆牆鬆綁」,容許氫能巴士使用隧道。
環境及生態局局長謝展寰提到,現時氫能價格相對昂貴,尤其由可再生能源生產的「綠氫」會比透過化石燃料生產的「灰氫」貴最多4倍,推動氫能時當局仍要視乎價格變動,現時策略上會先在不同地方嘗試使用灰氫,以制定法規及標準,培訓維修人員,以便氫氣供應充足,價格下降並符合成本效益時大規模使用。
謝續指,本港氫能的發展和使用上要追求香港完全自立並不實際,內地的氫能產業有一定的基礎,部分甚至在全球處於領先地位,亦大力生產氫氣,舉例內地企業在新疆利用太陽能生產氫氣等,相信長遠能足以供應本港使用,因此港府現時集中找尋合適的應用地方。不過他提到,港府未有明確目標氫能的使用比例,指太陽能、風能在價格上暫時仍存優勢,氫能則在運輸及儲存上較方便,仍需視乎成本效益。
對於氫能巴士未能駛進隧道,環境局表示,目前沒有禁止氫能巴士使用,但在能源安全考量下需審慎處理,以已委託機電署研究及評估風險,確認在安全設計下能使用隧道,例如車與車之間保持一定交通距離,會在修訂法例上調整現行政策,相信短期內氫能巴士能行駛隧道。