港府擬推氫能減碳排放　議員倡優先鼓勵巴士公司轉換

港府發表《香港氫能發展策略》擬推動發展氫能減少碳排放，明年上半年會針對氫氣儲存、使用等提交修例建議，目標在2027年內預備與國際標準認證接軌。議員大多數支持計劃，但部分擔心使用氫氣安全性，亦有議員建議大力推動氫能商用車輛，而非電動車，尤其巴士，配合未來發展。

立法會環境事務委員會今日(24日)開會討論氫能發展，環境及生態局局長謝展寰表示氫能被視為具發展潛力的低碳能源，世界各國正全力推進氫能產業發展，尤其內地近年不斷發展氫能，本港亦要追上潮流。但謝展寰稱本港地少，難以設基地生產氫氣，可擔當技術研發及推廣的角色，並指資助大專院校或研究機構可申請綠色低碳科研基金資助研發工作。

議員陳家珮指，擔心氫氣的安全性及市民的接受程度。謝展寰回應時提到，大眾經常認為氫氣為危險氣體，事實上所有易燃氣體都有一定危險性，只要制訂安全標準及守則，便能保障安全。機電工程署副署長陳柏祥補充，早前委託顧問進行的風險評估已參考中國、日本、歐盟等國家容許氫能車輛進入隧道，氫燃料系統一般設氫氣洩漏探測器及緊急斷氫裝置等安全裝置，儲存裝置容許有大有小，又能抵禦子彈衝擊等，結果顯示氫巴與使用石油氣，以及其他化石燃料車輛的安全相若，只要符合指引便可行走隧道。

議員田北辰則提到，巴士公司近年大力投資電動巴士，雖然有一間已引入一輛氫能巴士，但另一間未見引入，擔心有巴士公司將來未必願意投資氫巴，促當局及早鋪路，鼓勵將柴油巴士更換為氫巴，而非電動巴士，又說氫巴成本較電巴低，「長遠有着數」。